连江到南阳豪华快客√大巴车查询

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连江到南阳长途卧铺客车
始发站
连江
发车时间
16：00
途径
南京，合肥，南阳
终点站
南阳西站下午13：00发车
发车时间
南阳西站下午13：00发车
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：连江——南阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

　误区之二：认为能够节能的汽车就是好车。陈立泉说，如果这样说的话混合动力汽车就成了一个筐，什么都可以往里面装，从微混合动力汽车节能率5%，到丰田开发的混合动力汽车可以节能50%，都叫做混合动力汽车，从而获得相关政策支持。

　　“问题是大型汽车企业都希望发展油—电混合动力汽车，因为这项技术建立在传统汽车工业之上，汽车厂商们只需和外资合作，甚至从国外进口部件在国内组装就可以赚钱，根本就没有做纯电动汽车的动力。只有一些实力不强、无法进入回报丰厚的传统汽车行业的企业才去做纯电动车，结果造成技术和国外差距越来越大，后的结果很可能是我们的混合动力汽车没有做强，人家的纯电动汽车又大举进入中国市场，后丧失中国汽车工业跨越式发展的机遇。”陈立泉说。

　　误区三：以燃油车的指标要求纯电动汽车。中国工程院院士杨裕生认为，燃油汽车已经风行几十年，其尽善尽美的境地已经深入人心。尤其是汽车行家们很自然地按照燃油车的指标，比如续驶历程500公里以上、加速到每小时100公里只需10秒等，全面要求城市内使用的纯电动汽车。但这种观点实际上代表了燃油车公司的利益，客观上对电动汽车的发展起了“卡”、“压”的作用。因此，应该更新观念，以宽厚的心态对待汽车领域的新事物，创造宽松的环境，促进纯电动汽车产业发展。

　　记者采访也了解到，当前部分汽车行业的骨干企业对纯电动汽车紧迫感不强、投入不足，传统汽车技术依赖性思维较强，特别是当前传统汽车产销两旺，一些企业更倾向于扩大现有产能，获取短期效益。

　　科技部发展战略研究院研究员赵刚博士指出，现在对于纯电动汽车发展战略的争论，在学术界和企业中还在持续，并没有形成一个明确的目标和方向。因此，对于纯电动汽车的投资还比较分散，没有能够形成具有规模的产业化生产。

　　三大难题期待政策破局

　　尽管纯电动汽车被公认为“朝阳产业”，新近出台的一系列补贴新能源汽车的政策也使得纯电动汽车由于成本高难以市场化的“死结”有望打开。但是，即便如此，一些学者依然对其发展前景持谨慎乐观态度。他们指出，纯电动汽车还面临着管理体制落后、充电困难、造价过高等三大发展难题，尚须将纯电动汽车发展上升为国家战略，通过政策支持助力中国纯电动汽车产业化。

　　，改革汽车生产企业管理体制，创造有利于新企业进入的管理环境。们认为，事实上，纯电动汽车产业与传统汽车产业相比，在技术标准、生产流程等多方面都有不同，因此，二者可以说是一个完全不同的产业。但是目前，国家还是以汽车生产企业的资质来要求纯电动生产企业，无形中提高了准入门槛，使得许多原本有心进入这一产业的有创造力的企业望而却步。们建议，国家应对纯电动汽车与传统汽车发放不同的牌照，放松纯电动汽车生产的行业准入限制，允许更多企业参与纯电动汽车企业的生产，以竞争实现创新发展。

　　其次，将发展纯电动汽车上升为国家战略，从而推动充电站等配套设施建设。电是推行纯电动车的先决条件之一，可以由中石化、中石油(10.68,0.06,0.56%)、中海油、电池厂、电力部门等利益攸关方联合组成几个电动汽车运营公司，车主买车不买电池，而向公司租赁或者换用电池，用户只需支付电费和适当的服务费，消除电动汽车用户初期投资带来的负担。目前，国家电网等企业已开始试水充电站的建设，一旦纯电动汽车上升为国家战略，将地调动相关企业建设充电站的积极性，从而以配套设施的建设拉动纯电动汽车的发展。

　　在具体措施上，建议，实施对纯电动汽车生产、动力电池生产、租换电池服务等企业的配套优惠政策，普及电费的分时计价，拉开峰—谷电价的差距，按照节油水平发放补贴，直接鼓励购用纯电动汽车。

　　面对电池成本难题，建议，破解电池成本难题的现实选择是发展微型、小型纯电动汽车。比如，山东、江苏研发的三座和四座微型车，用铅酸电池的售价约为三万元，配用锂离子电池的售价估计为五到六万元，容易推销。