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以支持FE正赛。同时，捷豹会为参加比赛的车手提供整个赛季的“即达即赛打包式服务”，并为车手提供晋升FE的机会。今年长安汽车的略显疲态。9月长安乘用车销量达10.35万辆，环比增长35％。今年年中，长安汽车开启官降，直接带动其第三季度销量的增长，不过在完成全年销量目标上，长安汽车的压力依旧较大。

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较之于“南北大众”，上汽通用突破1500万辆大关的用时更短、速度更快。从统计数据上看，2016年LNG燃气公交客车与燃气公路客车之比约为5：1，2017年上半年的LNG燃气公交、公路客车销售比也大致相同，但到后来的9月份，这个趋势呈进一步缩小之势，即结构比例有变化，即公交与公路客车的比例有逐步减小的迹象。　　“合资三强”地位稳固除中汽协公布的9月乘用车市场整体数据外，近期各个车企纷纷了各自的销量数据。其中，稳居销量的企业分别为上汽大众、一汽-大众和上汽通用。这些数据表明，虽然近两年来我国LNG燃气客车市场增长的主体仍是城市公交客车，但整个LNG客车市场的发展趋势已加速向公路、旅游客运市场延伸、拓展。　

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在燃气供应有保障的市场区域，一些公交、客运企业纷纷进行"油改气"工程，并率先将CNG客车、LNG客车投放到中、短途客运班线中进行试,有的企业因此取得了成功，并为企业创造了丰厚的营运价值.　　其中，K3 9月的销量达1.35万，已成为带动东风悦达起亚销量增长的主力军。9月韩系车的复苏，虽与前几年的状态无法比拟，但随着因素影响的逐渐消散，韩系车市场“回暖”的趋势已经显现。丰田9月销量达到11.89万辆，同比增长14.1％，卡罗拉、雷凌、汉兰达仍然是其销量增长的主力推手。整体看，9月日系三增势，处于齐头并进的状态。记者发现，在此消彼长的中，日系三彼此之间的销量差距正在逐步缩小。　　日系依然强势韩系复苏尚早9月，日系品牌市场依旧强势。据数据显示，9月在华销量达13.97万辆，同比增长15.5％。其中，CR-V、XR-V、雅阁等在内的6款车型销量均破万辆。东风涨势更为，同样在“金九”期间发挥的还有上汽通用，据上汽集团公布的销量数据显示，9月上汽通用销量达18.67万辆，同比增长7.9％，创下年内月度销量新高，其中别克品牌的为，GL8、昂科威、英朗、威朗等车型对其整体销量贡献均较。据悉，今年9月初，上汽大众累计销量超过1700万辆，成为国内产销辆突破1700万辆的乘用车企业。刷新行业记录，上汽大众的综合实力已无需多言。销量亚军的一汽-大众9月共销售19.85万辆

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