河南南阳圆形橡胶支座橡胶减震块橡胶缓冲块隔震减震

通常在布置板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则：桥梁上部结构是空间结构时，橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；板式橡胶支座能可靠的传递垂直和水平反力；板式支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
铁路桥梁通常在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方；在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生橡胶支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。板式橡胶支座座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
公路桥梁板式橡胶支座更换主要步骤分为：
对于公路板式支座产品的施工准备，安装顶升支撑。对于顶升系统安装，同步顶升系统设备调试。封锁交通。对于顶升阶段监测：进行桥体称重，确认各顶升支点反力。分级顶升直施工所需高度。更换：拆下旧支座，安装新支座。对新安装支座进行安装质量检验。拆卸施工设备
更换支座是一项技术很强的工作，对于板式橡胶支座更换一定要有的施工队队伍，因为老桥梁板是一个整体，不能一片一片梁的顶起来，须要几个或是十几个千斤顶同时作用，一般是用电脑控制力的，板梁用的是橡胶支座，顶起一点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座产品。如果采用扁千斤顶技术进行橡胶支座的座更换，不仅成功地完成了对该桥支座的现场处置，而且整个施工过程始终处于受控状态。该桥的顺利施工，也表明了我们的施工方法和施工控制技术的可行性。我省使用中的桥梁有上千座，通过我们的调查，有至少20% 的桥梁支座存在较严重的病害，需要进行处置，否则会影响桥梁本身的结构安全。通过对该桥的现场处置，我们总结出了一套适用的支座更换处置方法及控制技术，该技术有着广阔的应用前景。
施工单位进行桥梁支座更换施工注意事项
我们要求对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。