桥梁伸缩装置，关乎桥梁安全

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轨道交通系统已成为我国在“十二五”时期的重 点投资和发展战略之一。随着各大、中型城市的地 铁线路逐步投入运营，引发了一系列环境振动问题， 如室内舒适度、精密仪器的正常使用及古建筑的安 全保护等，受到社会各界的普遍关注。 传统的地铁环境振动控制方法主要包括振源减 振、传播途径减振及建筑物被动减振与隔振等。 这些方法均具有各自的优、缺点，仅适用于特定的工 程场合。以往的研究结果表明，厚层橡胶支座在 其水平向力学性能与传统的薄层橡胶支座没有明显 差别的前提下，还具有一定的竖向刚度。结合实测 地铁环境振动的频谱特性，厚层橡胶支座可用于地 铁邻近建筑的环境振动控制，但相关的试验研究和 工程应用还较少。 为了分析厚层橡胶支座应用于地铁邻近建筑基 础隔振的可行性，设计和制作两种不同层 厚的叠层钢板橡胶支座，结合上海市某地铁车站附 近的两层砌体结构足尺模型试验，验证应用厚层橡 胶支座形成的基础隔振措施对提高室内舒适度的有 效性。
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