苍南到常州客运大巴车查询

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苍南到常州汽车 途径 常州　
始发站
苍南
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
常州
终点站
常州
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
苍南
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：苍南——常州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



日前，有媒体报道称，陕西省国资委一位相关人士于5月10日向媒体表示：“陕西省已经原则上同意潍柴动力控股陕西重型汽车有限公司（陕重汽），这是做大陕重汽的重要战略抉择。”随后，记者就上述消息分别致电陕西省国资委和潍柴动力董秘处，两家单位均对此不置可否。截至目前，作为上市公司的潍柴动力也并未就上述消息作出声明。但记者从业内人士了解到，如果这一消息属实，潍柴动力对陕重汽控股将实现从51%到的改变，将成为行业重大重组事件，不仅预示着潍柴动力将全面进入整车制造领域，并对重卡及整个汽车行业产生深远影响。

作为一家以商用车重型发动机生产起家的山东企业，潍柴动力一直是我国大功率高速柴油机的重要制造商之一，面向国内货车和工程机械制造商供应柴油机产品，主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域，业务也进一步扩展到国外市场，产品印度、越南、俄罗斯、东南亚、中东等30多个国家和地区。2004年3月11日，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板成功上市。根据潍柴动力发布的2009年年报显示，去年潍柴动力实现营业总收入355.25亿元，同比增长7.24%；利润总额达到46.79亿元，同比增长70.75%。2005年，通过并购与资产重组，潍柴动力收购了持有陕重汽51%股权的湘火炬，因此如愿获得了在重卡整车制造板块的陕重汽股权，这也为潍柴动力直接进入整车制造开启了方便之门。

对于潍柴动力全控股陕重汽并全面进入整车制造业的动向，业界一致比较看好。国泰君安汽车产业分析师张欣和商用车行业立评论员夏树均认为，通过对陕重汽的完全控股，潍柴动力实现了进入整车制造的愿望，而陕重汽也将迎来更广阔的发展空间，双方真正达到了双赢的结果。

张欣分析，此次如果全控股陕重汽，对潍柴动力希望在重卡行业有所作为起到了很好的作用，解决了与合作控股方的矛盾。作为陕重汽来说，未来也迎来了更大的发展空间，而且陕西省还获得了很大的经济项目支持。

商用车行业立评论员夏树认为，潍柴动力全控股陕重汽是一种双赢的结果。他分析说，对于陕重汽来说，既获得了潍柴动力的资金支持，解决了长期以来资金不足的困难，又获得了潍柴动力全力的技术和资源支持。“由于潍柴动力拥有在卡车发动机等关键总成及其他关键技术的优势，因此对陕重汽的技术及资源支持将有力地促进陕重汽产品技术、品质的提升。”

夏树进一步分析道，一旦潍柴动力全控股陕重汽必将对重卡行业产生一定影响，甚至影响很大。但就目前的情况来看，还不足以动摇国内重卡行业当前的格局。从去年的重卡产销量排行上，中国重汽依旧是排名，福田汽车紧随其后，之后才是陕重汽。

就当前重卡行业的产业格局来说，张欣认为潍柴动力进入整车制造领域，对这一行业产生的影响不大。潍柴动力今后发展面临的主要问题，在于进一步提高陕重汽的业绩和市场占有率，并平衡好既是自己的合作伙伴又是将来竞争对手的其他商用车企业的关系。

由于潍柴动力目前是国内大的发动机及变速器供应商，其产品市场份额更是占有优势地位，一些企业难免也会担心潍柴动力在产品供应上向自己旗下企业陕重汽倾斜。实际上，对与潍柴动力展开合作的其他商用车伙伴来说，潍柴动力进入整车制造业，既成为了极其重要的供应商伙伴又成了竞争对手，这种双重身份显然会让这些企业感到不安。

在与潍柴动力合作的其他商用车合作伙伴中，记者了解到，一些商用车企业已经开始配套自己的发动机及变速器产品，力求以改变潍柴动力一方称霸及受制于人的格局。

“潍柴动力的产品依旧会在国内占有绝大部分的市场份额，从目前的产业格局来看，其他力图自己配套发动机或变速器产品的商用车企业还没有形成真正的配套能力。另外，重卡行业的发动机及变速器被市场认可，也需要一个长时间的市场认可周期。可以说，至少在五年内，潍柴动力一方霸的格局还很难被其他企业撼动。”夏树告诉记者，“目前对潍柴动力来说，需要的就是在未来找到一个很好的平衡点，而且这个点还要经受得住更多的考验。”