南京到柳州客车大巴车票价多少钱

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南京 到柳州汽车 途径 萍乡，宜春，衡阳，桂林，柳州[汽车票务信息]
始发站
南京 南站
发车时间
11:00 13:00
途径
金华，鹰潭，萍乡，宜春，衡阳，桂林，柳州，株洲，南宁
终点站
柳州汽车站
发车时间
江南站09:00北大站：09：30
运行时间
20-22小时
随车电话
南京
汽车类型
奔驰卧铺
票价
550元 里程2250KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：南京 ——柳州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
中文名称： 柳州
外文名称： Liuzhou，Лючжоу（俄）
别名： 龙城，壶城，奇石城
行政区类别： 地级市
所属地区： 中国华南
下辖地区： 柳南区、鱼峰区、柳江县等4区6县
驻地： 柳北区三中路66号
电话区号： 0772（+86）
邮政区码： 545000
地理位置： 广西中北部
面积： 18618平方公里
人口： 372万(2010)
方言： 西南官话—桂柳片
气候条件： 中亚热带季风气候
景点： 柳候祠，柳州大龙潭公园等
机场： 柳州白莲机场
火车站： 柳州火车站
车牌代码： 桂B
市树： 柳树、小叶榕
市花： 杜鹃、三角梅
市领导： 市委书记陈刚、市长郑俊康


柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。全市辖6县4区，总面积1.8万平方公里，总人口372万。作为广西大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。柳州的民族风情神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。
　近年来，客车轻量化成为炙手可热的技术议题之一。轻量化之所以成为推动客车行业发展的重要因素，是与当今社会对节能环保的迫切需求密切关联的。随着我国新能源客车发展，客车轻量化的需求变得更加迫切。车身作为整车质量的重头，成为客车轻量化的突破口，以全铝车身为代表的新材料、新工艺的运用，成为客车企业轻量化之路的。在工业化快速发展的今天，挑战者无处不在，层出不穷，有成功者，也有失败者。成功的挑战者，将赢得世人的敬仰和羡慕。厦门金龙旅行车有限公司(简称“金旅客车”)与辽宁忠旺集团有限公司(简称“忠旺集团”)合作，打造出了全铝车身的新能源公交车、旅游客车，助力我国客车轻量化的发展，创享绿色未来。
　　车身轻量化为何选用铝材料
　　金旅客车常务副总经理彭东庆表示，轻量化、节能化、智能化是客车的未来发展趋势，金旅作为中国客车行业的主力军，一直致力于客车新产品、新技术的研发与挑战，持续创新，以更轻量化的产品为用户提供更经济、安全的驾乘体验。金旅客车与忠旺集团在全铝车身工艺上的合作，使金旅客车的轻量化水平提升到了一个新的高度。
　　忠旺集团是的铝加工产品研发制造商，产品广泛应用于交通运输、机械设备及电力工程等领域。2009年在香港主板挂牌上市，跻身于第二大工业铝挤压产品研发制造商。而也正是就是凭借企业实力与技术优势，忠旺集团成为金旅客车重要的供应商。忠旺集团汽车事业部部长朱一喆告诉中国客车网，忠旺集团汽车事业部的业务覆盖领域很宽广，包括乘用车、商用车、特种车，从白车身到总成、再到零部件，甚至零部件原材料都有产销。在商用车领域，忠旺集团与金旅客车等多家车企制造商展开技术合作，联合开发新能源全铝车身客车，前景十分广阔。
　　的确，从大环境看，绿色、环保、轻量化是未来客车发展趋势，铝材料成为车身轻量化的。目前，我国多数客车企业都在加大对新能源、轻量化技术的研发投入。对于传统主机厂，钢材料经过这么多年的使用和经验累积，依然是客车车身的主流材料。但随着国家新能源客车不断推广，对整车质量、电池电量、续航里程要求的提高，车身降重成为必要趋势。目前，市面上的高强钢或强钢已经无法满足客车轻量化要求，所以主机厂在车身选择上必然要使用新材料，如铝合金、镁合金、碳纤维等。新材料在满足客车性能要求后，在使用上还需考虑两点因素，一是价格因素。如镁合金、碳纤维的价格居高不下;二是要考虑产业化的可能性。目前来看，只有铝材料相比其他新材料价格合理，同时在汽车的各个领域应用上有产业化的趋势。铝合金以其的强度、轻量化特性、灵活的设计、高防腐蚀性、高回收利用率等特点，被众多客车企业和公交公司认定为新能源客车的车身。实际上，金旅客车早在2014年就向海外市场销售了全铝车身客车，成为国内出口全铝车身纯电动公交车的车企。
　　打造全铝车身，赢得用户认可
　　目前，全铝车身客车在国外早已获得验证，在欧洲、日本、新加坡等发达国家早已应用;在国内深圳、杭州、福州、青岛、北京等多个城市公交也从2013年以来就在大力推广。所以说，全铝身材带来的运营成本优势和社会效益会越发明显。
　　金旅客车与忠旺集团的合作已有2年之久，从客车全铝车身的技术储备到量产，从公交车项目到旅游车项目，进行多方位合作。针对全铝车身的合作项目，不论是公交车辆还是客运车辆，金旅客车向忠旺提出车身设计要求，包括铝设计、结构设计等，再由忠旺的设计团队立完成。如今，忠旺集团已经成为金旅的轻量化综合解决方案供货商。金旅客车的技术人员表示，金旅全铝车身客车在车身硬度、防腐、降重、经济性方面优势明显。在车身硬度上，所有车型都通过了样车试验，车身强度国家标准;在防腐方面，金旅全铝车身外蒙皮采用铝蒙皮涨拉工艺，满足多变气候强腐蚀情况的整车防腐要求;从降重上看，铝合金车身和相同结构的纯钢车身比，全焊接结构可降重达到40%;从经济性上看，尽管铝材料车身价格要钢材料车身，但从整车的全生命周期来看，由于轻量化所节省的运营成本，会使购车时多花的钱成倍的返还。
　　合作升级，金旅客车成忠旺班车
　　如今，金旅客车和忠旺集团的合作已经不简单是主机厂与供应商的关系，忠旺集团的厂区公交线路和员工班车也都选用了金旅客车。早在几年前，忠旺就采购了金旅8米客车作为厂区公交班线。2017年，忠旺再次采购57台金旅XML6122J85全铝车身旅游车作为员工班车投入使用。该车也是金旅与忠旺合作以来开发的旅游客车，采用传统柴油发动机，加载在全铝车身上动力更强劲。车队司机反应，这批全铝车身客车无论是刹车性能还是舒适性都有很大提升。今后，忠旺集团在营口基地、天津基地等厂区还会再购买100台左右的金旅客车，后续也会考虑新能源车型。
　　忠旺集团和金旅客车的合作还在继续升级。朱一喆向中国客车网透露，金旅客车正在做考斯特车型钢转铝的车身方案。金旅考斯特作为金旅客车的拳头产品，多年来保持着较高的市场占有率，并获得用户好评，忠旺集团则以的产品参与其中。不久的将来，一款全铝车身的金旅考斯特车型或许会推向市场。未来，金旅客车在中国自主品牌客车轻量化的道路上将继续一路高歌猛进。