福清到日照直达大巴车时刻表更新

随车电话
福清(联系这个号码）

福清到日照汽车 途径 连云港，赣榆，日照，
始发站
福清
发车时间
11:00 17:00 19:00
途径
连云港，赣榆，日照
终点站
日照客运站
发车时间
16：30
运行时间
15小时
随车电话
福清
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福清——日照（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



2010年4月19日，第107届广交会迎来一期展会的后一天。在汽车配件展区，玲珑轮胎的展位已人去“楼”空，其他展位洽谈的客商也较为。来去匆匆的人们，大多是交换了名片便离开。“这类客商一般不会下订单，只是回去按照名片了解一下公司情况而已，而公司参与展会主要目的是为了开发潜在的新客户，拓宽出口渠道。”广州市华南橡胶轮胎有限公司海外销售部区域经理吴春霞对记者谈到。

看着归心似箭的人群，稍有空闲的吴春霞与记者聊起了时隔一年的“美国轮胎特保案”，这也是该公司大力开拓新兴市场的开始。

轮胎出口元气未伤

“美国‘轮胎特保案’对公司的影响大概持续了3个月~6个月，毕竟关税从4%一下子调整到35%，大幅降低了产品出口利润。现在我们已经适当控制产品出口美国的比例，尤其是一些小规格、利润比较少的产品，会选择性地与客户合作，控制销量和订单。”吴春霞说。

一年前的4月20日，美国钢铁工人联合会以中国对美轮胎出口扰乱美国市场为由，向美国国际贸易提出申请，对中国产部分规格轮胎发起特保调查。2009年9月，在一份声明中表示，年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%关税，第三年加征25%关税。在金融危机中，美国“轮胎特保案” 使中国轮胎出口企业雪上加霜。

不过，吴春霞表示，从2009年10月份开始，全世界的轮胎生产商都在涨价，大多数实力强的轮胎生产企业都有固定的大客户，在彼此理解扶持的基础上，日子都还过得不错。2009年，华南橡胶共开发了100多个新客户，其中非洲、中东、南美的客户比较多。

“目前公司生产都是满负荷运行，有些低利润订单会推掉。而在市场，公司生产的万力轮胎利润空间比较好。因此，虽然公司整体利润与金融危机前相比有所下降，但还是可以做。2010年9月份后，出口美国轮胎关税将下降5%，形势会越来越好。”吴春霞说。

原材料暴涨与欧盟贸易壁垒成新烦恼

“原材料价格涨疯了，2009年同期1300美元/吨的天然橡胶，现在已经涨到3400美元/吨，产品利润已被压缩到。”在三角轮胎股份有限公司的展台，出口部俞宁对记者谈到。

俞宁表示，山东三角轮胎已经有20多年生产轮胎的历史，在同行业中甚至具有价格导向的地位。但是2010年以来，随着原材料价格上涨，产品被迫涨价，摊薄利润已接近。

相比而言，轮胎特保案对产品出口美国的影响只是暂时的，而从泰国、马来西亚进口的天然橡胶却占据着生产成本30%~40%的比重，这些疯涨的原材料让企业很无奈。

另一件让俞宁比较担心的事便是欧盟贸易壁垒。俞宁说：“从2010年参展情况来看，并没有感到金融危机的复苏，尤其欧洲客商比较少，在欧洲的销量甚至不如美国。因此，我们很担心欧洲会效仿美国，对中国轮胎出口的限制越来越多。”

事实上，欧洲贸易壁垒已经有所显露。广州华南橡胶吴春霞对记者说：“近期能感受到欧洲对中国轮胎的贸易政策在收紧，他们也许不会像美国一样加收关税，但利用环保标准、瑞士法则等调控手段，可以更加严厉地限制中国轮胎进口，这对企业来说与汇率问题一样令人担忧。”