嘉兴废品回收公司收购嘉兴工厂废料废品18%

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       优步的目标是“让交通在任何地方，对任何人都像流水一样可依赖”。

　　Uber 把其所在做的交通比作了水、电、网络一样的东西。

　　想象一下，只要打开水龙头，永远会有水流出来。只要打开 Uber，永远能叫到你需要的车。

　　这就是现在整个互联网世界和资本在做的事情：

　　套用线上世界的发展规律，用资本把线下世界逐渐地转化为类线上无处不在的连接和服务。

我记得之前研究这个领域的时候，有一个印象比较深的项目叫“回家吃饭”。

　　我觉得这是一个特别有人情味的典型共享经济项目，我自己特别喜欢。但我跟平台上的很多阿姨聊了之后，发现他们的供给能力完全不足以支撑平台的需求量。

　　于是，我后给这类项目下了一个预判性结论，就是后公司还是要用中央厨房的形式，把一些人变成的厨师来进行经营。但真如此的话，这就又和平台本身的价值和出发点矛盾了，所以终没有在这条赛道上继续看下去。

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　　像这个项目一样，如果我们管纯 C2C 平台叫共享经济的话，那事实是共享经济发展得并不好，甚至已经不剩什么了。

　　具代表性的 Airbnb 里也有大量的小 B 商家，滴滴里也绝大多数都是司机在运营。

　　其实对于互联网世界来说，一直在做的就是一件事——distribution，也就是渠道和分发。结束了线上，开始了线下。

　　一切电子化产品都将云端化

　　一切云端化产品都将服务化

　　当时举的例子就是音乐卡带这个产品，终变成了订阅制的一首一首歌曲的更新。

　　现在，基于线下业态的发展，我觉得需要再补充两条：

　　一切非标产品/服务都将向标准品属性趋同

　　一切实体产品都会向电子产品属性趋同

　　终因为线下整体基础设施的发展，实体商品和服务会无线趋近于线上。这会是所有服务商渠道的努力目标，因为只有如此渠道才能发挥更大的作用。

　所以无数新零售项目做的是渠道，无数共享单车做的是连接用户。

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　　所以线下开始出现订阅制、出现月购产品，也出现了共享经济，这些其实都能从线上的产品和服务中找到影子。

　　说白了，都是一样的套路。

　　不得不说，很多时候 C2C 的共享经济，其实是在开倒车。所谓的 C2C 共享，终都还是要走上 B2C 的路径，这是供给上追求效率优化的必然结果。手机ic回收：http://jonywang.51sole.com/ 电池回收：http://dianchihuishou.xunshou.com/ 回收ic：http://.xunshou.com/ 电子回收：http://huishouic.xunshou.com/ 电池回收http://dianchihuishou.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/。

　　那么我们是不是可以放宽标准一些？不如把商品/服务的所有权转变为使用权的，就都叫做共享经济？比如 B2C 形式的租赁经济，是不是也能算？

　　我在《世界上竟然有一张在发行后还不断更新的唱片？》这篇文章里曾经提到过三个预判：

　　一切非物质消耗品都将电子化

　　回头来看，其实美国人倒是早就看清了这件事情。在美国，从来没人提类似 O2O 的概念，接近的概念其实是 On Demand Economy，然后被中国人翻译成了“按需经济”。

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