停车场运营：现代化停车场要有新的服务理念

　　盛世e泊车新闻：随着时代的发展，停车场的管理已不是难题，如何在管理好的同时为更多的人提供更快捷、更的服务，是各个大厦、写字楼、小区等停车场面临的新问题。要想解决这一个难题重新思考出发点，在满足管理要求的前提下，真正的站在一个驾驶者的角度去思考停车场的管理，去设计现代化的管理系统。

　　新的技术，新的服务理念，为我们提供了一个很好的解决思路。过去的停车场将驾驶者大体分临时用户和固定用户两种，所设计的管理系统也围绕这一思路开展设计，思路比较局限。而新的设计理念是站在全局的角度，将人们的出行划分为四个阶段，即阶段：从家到目的地区域；第二阶段：从目的地区域到目的地停车场；第三阶段：从停车场入口到停车位；第四阶段：从停车场内取车、结算到驾车回家。通过分析这四个阶段驾驶者与管理者的需求及行为，结合新的技术，现代化的停车场管理系统应运而生。

　　建立一套现代化的停车场管理系统，使停车服务安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提率的同时更能解决人工管理的弊端，是停车场管理的佳模式。

　　阶段：从家到目的地区域

　　当驾驶者出行前，可通过互联网网站提前查看目的地停车场的当前车位状况，通过道路拥堵提示系统来预测自己的到达时间，通过停车指数预报系统来查看自己到达时间内的停车指数。甚至还可以提供增值服务，提前在网站上充值停车费，并网上预订一个停车位；停车场管理方按照预订时间保留车位。这样，对于停车位紧张的停车场，推广车位预订方式后，大量的驾驶者选择提前预订车位，管理方可提前得知每个时间段的车流量，合理安排，多余的车流提前分流到周边停车场；驾驶者也可通过停车指数，避开停车高峰，未预订到车位的驾驶者可提前选择别的出行方式，或将车辆停放到其它周边停车场。

　　第二阶段：从目的地区域到目的地停车场

　　当驾驶者已行驶在路上时，可以利用移动互联网终端和车载GPS导航终端完成车位的查询与预订，停车指数的预报，停车费用的充值，停车场位置导航等操作。同时，对于已经建设诱导系统的城市或区域，还可以通过诱导屏快速的查看相关信息，完成驾驶者从区域定位到目标停车场的这一过程。如果城区中“第二阶段”的诱导相对完善，将减少大量的无效寻泊交通流量，体现者一个城市管理者在交通上的管理水平。

　　第三阶段：从停车场入口到停车位

　　当驾驶者通过上述一系列诱导措施到达目标停车场后，此刻如何让驾驶者很快的进入停车场，找到自己的停车位显的尤为重要；停车场是大厦或商场的“大堂”，顾客能否顺畅的进入停车场并停放，影响着顾客对于大厦的整体印象与服务形象，也体现着大厦停车场管理方的管理水平，服务档次与大厦的智能化程度。一套建设完善的停车场车位引导系统与停车场出入口管理系统，可以很好的使驾驶者顺畅的完成入场入位动作。出入口管理系统快速的分散了入口处车辆；车位引导系统快速的分散了场内通道中的车流。

　　第四阶段：从停车场内取车、结算到驾车回家

　　当驾驶者完成个阶段，进行到第四个阶段时离场取车时，将面临两个问题：、寻车问题，由于大型停车场车位多、楼层多、面积大，方向不易辨识，场景和标识物雷同，当驾驶者返回找车时，往往忘记车辆停放的位置，不容易找到自己的车辆；第二、缴费问题，出口缴费可能排队很多，非常浪费时间，频繁启停车辆，也会造停车场内空气的污浊与燃油的浪费。面对这些问题，停车场管理系统中设计了反向寻车系统与自助缴费系统。其中，反向寻车系统的触摸屏查询终端主要设置在电梯厅、行人通道等地，驾驶者只要输入车牌号码，就可以查找到自己车辆的停放位置、照片、找车路线等信息，帮助驾驶者尽快找到车辆，同时也加快车辆周转，提高停车场的使用率和营业收入。

　　目前国内的停车场的利用率一般只有20-30%，越大的停车场利用率越低，造成这种现象的原因和解决办法有以下几种：

　　1、缺乏主动营销的思想，只会被动等车，每个停车场有不同的位置和周边客源，根据客流和车流的不同类型应该采取不同的策略，制定不同的价格优惠政策，吸引更多车流。

　　2、诱导手段缺乏，造成很多找不到车位的车流不能进入停车场，要实现的诱导如网站、手机、车载导航、停车诱导屏等。

　　3、多开展错时停车，推出日间月卡、夜间月卡、工作日月卡等，填补空闲时段。

　　4、开展车位预定，尤其是电影院、医院、机场车站等停车场，由于看电影、看病等时效性很强，晚了就会耽误事儿，现在在网上买电影票、购机票车票等已经省去了客户排队等候之苦，但是到了停车场很可能赶上车位慢要等候的时候，这种小概率事件却对客户造成很大的影响，所以车位预约的需求很大。车位预约还可以削峰填谷，进一步提高车位的利用率。

　　盛世e泊车，的智能停车整体解决方案运营商，真正了解运营，懂得管理，打造停车服务。智能化运营，让城市停车更简单！