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　　4、“三品一标”产品成为农产品电商主角农产品“三品一标”产品占整个电商的比例将超过80%，生鲜农产品电商将实现“三品一标”化，占农产品交易额比例超过60%，而且“三品一标”农产品电商规范有序发展将成为促进农产品品牌建设的重要内容。据统计，我国现有地理标志产品5000多个，绿色食品总数超2.1万个。农产品网上交易多样，电商企业积极开拓农村市场：农村进行“电商刷墙”，三四线农村。开起了通往三四线城市和农村的“大篷车”，阿里启动了“千县万村”计划，两家先后均与邮政合作，瞄准农村市场。“下乡”成为众多电商的共同目标和新的重要增长点。网购县域消费比城镇高13.6个百分点。

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　　要当中欧班列(重庆)第二个始发站但果园港外贸口岸功能的缺失，已成为制约其发展的瓶颈。目前，两江新区已经向有关部门，申请果园港扩大开放，设立进口肉类、水果、粮食、苗木等口岸，建设集集装箱、汽车滚装、件散货于一体的综合开放口岸。完善果园港保税物流功能，形成以港口为节点、、铁路、公路、水路无缝连接的全程综合多式联运枢纽，贯通中欧班列(重庆)、长江水道、东盟陆路交通的跨境物流大通道。　　有联盟成员现场表示，“8大约定”不是一种约束，而是一种共创共赢机制，可以联盟各方的力量和优势资源，更地推进大件物流诚信服务体系建设，好让那些网购大件商品的用户尽快受益，大件物流诚信服务。

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　苏宁物流副总裁张海峰这也是苏宁多年坚持自营店的原因。苏宁希望能够通过自营点的存在，通过信息的融合与整合，让苏宁延展下去，从消费前端到后物流执行端都能够相互融合起来。物流指数运满满副总裁徐强在阐释运满满货运平台时认为，“用户与平台是共生关系。运满满是一个双创平台，上面的每一个用户都是平台的创新微单元和创业合伙人，平台通过一种全生态体系，来为上面的每一个用户增值和赋能。运满满副总裁徐强就在不久前，运满满国内、发布了物流指数，这是运满满三年来大数据的沉淀，这不失为物流行业一大创举。这个指数可以预测未来三天某一个区域它的货物流量和流向，货物种类，以及它需要的车的类型和种类等等都能做预测。现在运满满每天产生的数据量是3到4个TB(1024G)，每个月超过100TB。货运适时报价福佑卡车是去年到今年刚刚货运供应链平台的互联网企业。福佑卡车联合创始人叶逸飞说，福佑卡车的一大特点是，了一套自动智能报价——图灵，这是基于公司大数据研发的一套自动报价，可以根据历史交易数据、淡旺季、天气、货源品类等因素估算运价，达到了5分钟报价、2小时派车的效率。这其中，福佑卡车针对的是货运载体，这是福佑卡车帮助互联网，用技术和优势，运力的化程度，为货主企业输出、、的运力资源。福佑卡车联合创始人叶逸飞此外，福佑卡车还了针对货主企业固定项目货源运力需求的第三方线上运力招采平台——，货主企业运用这套平台，可以在3个小时内完成比价。　　目前国内农产品电商接近4000家，但仅有1%盈利，另外的7%巨亏，88%略亏，4%持平。3、不一　　三是《村村通实施方案》。细化各项措施，建立补偿机制。购置20辆便民小巴，按照车辆购置含税价格的90%予以补助，共计181.1万元。今后每车每年10万元予以补助，同时，对145辆青田现有农村班线车辆实行补助，补助资金每年311万元。以上补助资金按考核结果予以执行，进一步运输市场，保障百姓出行。　　 2014年我国农产品电商物流农产品电子商务报告 带来哪些物流商机

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