烟台到平顶山客车大巴

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客车类型：中型直达 终点站:汽车站
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运行时间： 7/25 小时 执行票价：？？/ 元【客车汽车网上预订】相信黄牛【拉客】人员，以免上当受骗。
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　客车被动安全性能较差。
　客车的被动安全性主要是在事故发生后，对车内人员进行保护，以减少人员伤亡。在这方面，主要是客车的结构强度不够，客车座椅的牢固度不够，安全带的安装和佩戴使用不够。比如前面提到的天津“10.7”事故，客车发生侧翻后，由于车身结构差，强度不够，客车右侧上部结构被护栏立柱撞击后开裂，导致护栏嵌入车内，对乘客造成撞击、拖擦和切割。另外，还有一部分人是因为从客车内被甩出造成伤亡的，如果乘客都系了安全带，可能不至于造成如此重大的人员伤亡。再比如在2007年贵州省毕节地区黔西县境内发生的“5.7”事故，大客车在翻下山坡过程中，由于乘客没有带安全带，车内的乘客全部被甩出车外，与路面、石头、树木等发生撞击导致死亡。再比如2007年广西岑溪发生的“7.4”事故，大客车与货车发生正面碰撞后，客车内的座位被强冲击力冲击，从地板上拔出，全部挤压在客车中前段。乘客也随之被甩到客车的中前部位。客车座椅对乘客的挤压是导致17名乘客死亡、23名乘客伤亡的主要原因。
　

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另外，目前正在发展的线控制动则使用了电机作为制动能源，伺服制动装置兼用人力和发动机作为制动能源，正常制动时。人力提供较少部分制动能量。较多制动能量由动力伺服装置供给，当动力伺服装置失效时。则可由人力供给全部的制动能量。伺服制动装置可以用气压、真空（负气压）或液压作为伺服能量介质。因而有所谓的气压助力器、真空助力器、液压助力器等多种形式的助力器，（二）行车制动装置的组成，行车制动装置主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个部分组成。现代制动装置还包括制动力调节装置、报警装置和压力保护装置等装置，供能袭瞥用于产生汽车制动所需的制动能量。

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