福州到许昌直达车///查询&&&

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福州到许昌汽车途径: 南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
始发站
福州
发车时间
15:00
途径
南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
终点站
许昌豪华汽车站[火车站南临]
发车时间
10：00
运行时间
15小时
随车电话
福州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——许昌（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



“2010 年，长春汽车产业开发区要全面掀起重大项目攻坚战。我们会继续以招大引强、打造汽车产业集群为目标，以引进核心零部件项目为，坚持围绕一汽集团配套企业做工作，使开发区成为汽车核心零部件产业基地。”日前，长春汽车产业开发区招商局一部部长张文聪在接受记者采访时说。

政企共建 加快园区发展

据了解，长春汽车产业开发区为全国政企共建开发区，始建于2005年，由长春市与中国一汽集团共同创办。根据规划，开发区将建设成为功能完善的汽车产业发展与服务平台、实力雄厚的汽车研发与生产基地、汽车零部件出口基地、国际的汽车零部件制造低成本区、国内的汽车物流区、环境优美的现代化新城区。

张文聪告诉记者：“从创立开始，开发区就积极推进园区零部件产业建设。”据介绍，园区内筑巢引凤，吸引了多家国内零部件企业投资建厂。目前，开发区内已经形成了集研发、制造、物流、贸易、服务于一体的强势零部件产业集群。截止到2009年底，开发区已有300多家汽车零部件企业入驻，其中包括规模以上零部件企业100多家。

“2010年，长春汽车产业开发区将完善汽车产业链条，逐步形成以整车为核心，零部件、原材料、贸易、物流、金融、文化等产业协调发展的比较完整的产业体系。”张文聪说。

依托资源 构建平台

长春汽车产业开发区所具有的发展汽车零部件的产业优势是的。开发区内的汽车零部件企业，除了可以享受吉林省特别制定的优惠政策以外，还得到了一汽集团的承诺：对符合一汽集团配套标准的入区企业，经开发区协调，优入一汽集团的配套体系；已经进入配套体系的，在同质同价的前提下，增加配套份额；可共用一汽集团的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；产品经认定后，可直接进入一汽集团的销售和服务网络；参与产品同步研发和技术、业务培训。

该开发区有关部门负责人介绍，2010年，开发区将在涉及重大项目招商上依托一汽集团，与一汽规划部、采购部和各厂建立项目对接机制，并紧紧围绕几大主机厂，做好区内?韵怠⑷障盗悴考?企业的招商工作，大力引进配套产业，延伸产业链；还将充分利用省、市搭建的招商引资平台，针对生产零部件的企业集中开展定向招商活动。

据了解，长春汽车产业开发区在制定工作计划时还提出了如下要求：强化“选资选商”，建立项目准入制度，严把项目引进的质量关，积极引进投资额度大、科技含量高、经济效益好、环境污染小、产业关联度大、带动力强的项目。


建设园区 培育核心零部件产业

“2010年是长春汽车产业开发区成立五周年，该开发区将在国际国内汽车产业发展的新形势、新变化中抢抓机遇，启动三大工业园建设，加快产业结构调整。”张文聪说。

据了解，三大园区分别是新能源汽车和汽车电子园区、欧美工业园、日系零部件产业园。新能源汽车和汽车电子园引进新能源车用电池、电机、电控项目，并谋划与一汽集团合作生产电动整车项目。欧美汽车零部件工业园以一汽-大众采购系统、一汽通用零部件有限公司等为依托，积极引进欧系、美系汽车配套项目。日系汽车零部件工业园则充分利用一汽集团与日本丰田、马自达等日系企业的合作平台，大力降低日系整车生产成本，打造日系零部件产业集群，并计划在2010年引进日本电装、丰田纺织、丰田钢业等日系配套项目。

在产业结构调整方面，汽车产业开发区将发展以动力总成为主的核心零部件产业，以及汽车电子、汽车模具、新能源汽车等具有潜力的产品，以整车为依托，打造各自领域的零部件产业集群。同时，围绕汽车关键零部件项目进行招商，加快一汽焊接、冲压扩产基地建设，争取年内建成投产。此外，长春汽车零部件检测中心（）也将于年内开工建设。

长春汽车产业开发区管委会主任李相国表示：“我们要抓住新一轮汽车产业布局契机，全面掌握国际国内汽车行业各个的信息，关注核心零部件、研发中心、汽车电子、节能与新能源等领域，加快汽车核心零部件在产业园区的发展。”