东风D9多利卡10方压缩垃圾车视频_后装压缩式垃圾车

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3,侧防护材料为Q235,螺栓连接;后防护由装置替代,下边缘离地高520mm。4,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,ABS控制器型号/生产厂家:J ABS/焦作博瑞克控制技术有限公司。采用发动机/油耗值对应关系(L/100km):YC4EG170-50/25.2,YC4EG185-50/25.3,ISB210 50/26.5,ISB180 50/27.8,ISD160 50/26.3,YC4S160-50/26.6。

 

采用了的液压举升安全回路，在填装器举升过程中，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。在使用过程中，同时配备安全撑杆提供双重保护，更加安全可靠。

1、为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，2、滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩。3、刮板向前回转，进一步压实垃圾，4、刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。5、垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。6、垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。7、垃圾卸料

采用矩形结构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，我公司的压缩车翻转机构采用玻璃钢裙包，增强了整体协调性和密封性。根据客户的要求，翻转机构可以做成挂桶式和摆臂式的，结构合理，性能可靠，操作方便。

1,该车用于垃圾收集转运,主要装置为厢体,压缩装置。该车选用3950和4500两种轴距底盘。2,选装工作装置:①无上料装置,②翻桶装置,③全密封斗装置,④半密封斗装置,⑤摆臂装置;当选择①时,该车整车长(mm)/轴距(mm)/后悬(mm)的对应关系为:7450/3950/2270,8000/4500/2270,当选择②③④⑤时,该车整车长(mm)/轴距(mm)/后悬(mm)的对应关系为:7690/3950/2510,8240/4500/2510。

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湖北大威汽车销售有限公司 

百度熊掌号：大威专汽 

小程序：随车吊生产厂 

电气及液压系统的主要元器件均采购国外品牌，使用寿命长，故障率低；手自一体双控操作系统，压缩动作可单动、连续运动，操作性能好；装填器举升油缸特的安全防爆阀采用国外品牌，安全性能高。

电控系统和高匹配性的液压系统设计，故障率低，可靠性高，功率损失小，液压系统温升小，长时间作业无系统过热的问题。

压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。

1、在装填器和填塞器翻转填料斗之间，造家装一个边缘挡板，能够很好的防止了垃圾的外泄。2、在车厢的底板应该是有着一定的坡度的，防止垃圾渗滤液出现外泄。3、在填塞器的下面部位安装一个积污水槽，使用于填塞器以及储存车厢之间所滴漏的污水。4、更好的加强填装器和车厢连接处的密封，以能够防止进行压缩过程中，垃圾的渗滤液和垃圾的外泄及滴漏。

车箱 大威大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。程车标准型压缩式垃圾车用 12 号低合金槽钢与 5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

自动，手动操作系统各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试，维修和故障处理提供了的方便。