兴化到龙岩大巴车查询时刻表

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兴化(联系这个号码）
兴化到龙岩汽车 途径 泉州，厦门，漳州，龙岩　
始发站
兴化
发车时间
13:00 14:00
途径
泉州，厦门，漳州，龙岩
终点站
龙岩汽车站
发车时间
16：30
运行时间
15小时
随车电话

汽车类型
奔驰卧铺
票价
350元 里程1500KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：兴化——龙岩（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



欧美市场每年以13%增长的HID氙气灯行业已如日中天，普及率高达60%以上；反观HID正处在风雨飘摇之中，与2007年前相比可谓是冰火两重天。

6%，国内氙气灯行业竟已到穷途末路？

何以普及率才到6%的国内氙气灯行业竟似已到穷途末路？新技术与落后管理机制的博弈谁会笑到后？

体制的原罪

不规范安装的氙气灯、不合理使用远近灯已成为道路交通的"光污染"，这种"照"亮他人，炫耀自己的行径，折射出一大批无良商人和氙气灯车主低劣的素质与暴发户式的虚荣心理。这里有对氙气灯知识一无所知的人被诱导安装色温高达8000K以上；也有对氙气灯比较了解的（装就装亮的，面子有光）；更有车主在会车时故意将对方驾驶员照的是头晕眼花，导致险象丛生；此恶果引来的笔伐声讨之声不绝于耳，对HID氙气灯的谴责和曝光频现报端。

在国内只要某个行业被集体曝光，此行业的监管体制和相关政策才会得以修改和陆续完善；而HID氙气灯行业似乎是个例外，也许还不值得去大力关注。任由当地交管部门去搞掂就行了。而交管部门的拿手好戏就是罚款加扣分：2006年12月，武汉市交管局规定，凡夜间使用氙气灯，将视为不按规定使用灯光，罚款50元，扣1分。南京市交管部门也出台规定，对于擅自安装、改装氙气灯的违法行为，予以强制拆除并收缴，待车辆前照灯恢复原状后发还车辆。更有个别人大委员提议发布禁氙令，真是比广受大众诟病的绿坝软件还要狗屁不如！HID氙气灯，这个被誉为21世纪革命性汽车照明产品，这个被世界汽车作为安全标配的产品，在中国正上演着一幕幕闹剧和丑剧……然而无数的事实已经证明，任何有悖于市场法则的行政干预和和落后机制都终将被埋葬------截至2009年以来，拒不完全了解在国内没有再发生过类似成文规定和无厘头处罚……

大乱而后大治。在这场博弈大战中，HID氙气灯终将笑到后！

无良的商家

近日，世界电器工程企业罗伯特·博世有限公司代理律师李永波对媒体公开表示，市面上各种博世(BOSCH)氙气灯全是冒牌货；，而市场上"飞利浦"、"欧司朗"等品牌的仿冒产品达80%之多。更有一些打着"Sony"、"Panasonic""SIEMENS"的产品则是纯属子虚乌有；建议消费者在难以区分和辨别以上品牌的情况下捂紧荷包，以免被无良商家和黑心店主继续忽悠。

随着价格战的愈演愈烈，有关"砖"家们研发的直流安定器应运而生，直接干掉4个MOS管，干掉部分控制电路，成本得以降低低，而灯泡在几个月内基本上就寿终正寝了……

在2005--07年暴利时期，氙气灯品牌"忽如一夜春风来，千树万树梨花开"，在多达几百个牌子之中实际的生产厂家只有数十家而已；90%的"贴牌"产品基本上都是短线操作，赚完钱就溜，留下各地经销商为其产品售后买单。现在来看，所有参与这场抢钱大战的供应商和经销商都在集体买单-----信誉丧失、客户流失、市场透支……

每一个疯狂掠夺行径的背后，都会使所有参与者进行赎罪和自我救赎，HID行业也概莫能外。

浴火重生

随着HID价格不断下跌和利润空间的越来越小，已有很多贴牌供应商逐步退出市场，泥沙俱下，龙蛇混杂的格局将被打破，行业重新洗牌已悄然开始。消费者行为从感性购买趋于理性消费，会选择有一定品牌、质量好、售后有保障、的产品；经销商也从只单单关注价格、利润转向寻求一些质量好、综合实力强的厂家合作。比如国内的东方莱特、金华达、海迪、名都等企业的市场份额将会越来越大。

国内的市场潜力，也将吸引着一些只做OEM和贸易出口的海蓝星、电威、杜朋等企业进军。近期在广州十几家4S店就见到了杜朋（DOOP）用于国内销售的中文包装产品。据了解杜朋依托母公司株洲达能科技（中国铁道部交通照明设备制造商）强大的技术研发实力，其DSP抗电磁干扰和CANBUS技术已经与欧司朗、飞利浦比肩媲美。我们乐于看到更多墙内开花墙外香的HID企业回归，和领跑行业健康有序发展……

截至2009年6月底，中国汽车保有量为6962万辆，现在国内整车标配氙气灯的车型已开始由车型向中端车型延伸，将直接和间接拉动约2000万辆未安装氙气灯的车主需求；目前国家氙气灯改装标准已由全国汽车用品行业联合会联合国内主要生产企业起草，经过征求意见后，将由国家部门发布。随着行业标准和利好政策的相继出台，相信HID行业将迎来一场真正意义上的井喷式销售……

卤素灯的时代注定会被终结！就像日出必日落一样，将慢慢落下帷幕……

HID氙气灯的时代已向我们迎面走来，越来越近……