戴南到上饶直达大巴车查询电话

随车电话

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戴南到上饶汽车 途径 戴南，合肥，安庆，九江，南昌　

始发站

戴南

发车时间

11:00 17:00

途径
戴南，合肥，安庆，九江，南昌

终点站

上饶汽车站

发车时间

17：00

运行时间

10-11小时

随车电话

戴南

汽车类型

奔驰卧铺

票价

300元 里程1100KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：戴南——上饶（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



中国客车英文网：在日前结束的“第二届中国国际卡车节油大赛”上，法士特变速器再获“节油成就奖”和“节油变速器奖”两项大奖，成为汽车传动系企业中惟一连续两届获此殊荣的企业。为了真正实现产品节油的目的，法士特一直推进总成零部件的轻量化，广泛采用新技术、新材料、新工艺。此次大赛中，6成获奖车型匹配的是法士特变速器。参赛各主机厂纷纷表示：在重卡市场上，法士特变速器以近9成的占有率令人侧目，已成为重卡企业和用户信赖和可靠的伙伴。

近年来，法士特公司依靠自主创新和科技进步，不断优化产品结构，延伸产业链，在产品轻量化、优化传动系统匹配和环保等方面取得了明显成效。采用轻量化设计开发的一系列变速器新产品，均采用了细高齿设计，齿部为非标准渐开线K形齿修形设计，主箱均配有的双锥面同步器，使产品的可靠性及操纵性大大提高。同时在设计时充分考虑了车辆多种功能的需要，取力部位多而方便。一般情况下，可以在副箱中间轴的后端装配后置式取力器，同时可以在变速器的底部、前部、侧面安装各种型式的取力器，大限度地满足了各行各业的特殊需求，广泛匹配于各种公路载重车、自卸车、牵引车、重型越野车、汽车起重机、大型消防车、机场加油车、混凝土搅拌车、铁路轨道车等车辆和特种车辆。

此外，由于法士特多挡化双中间轴变速器在设计上比其他单中间轴变速器前进挡多1～2个挡位，所以各挡之间的速比级差明显小于单中间轴变速器，可以使发动机始终处于佳工作状态，有利于提高整车的加速性，大大降低了整车的燃油消耗和污染排放。法士特双中间轴变速器动力从输入轴输入，然后分流至两个中间轴，后汇集于主轴输出，实现了箱体内部的功率分流，从而使变速器内每个中间轴及每个齿轮上的载荷减半，大大改善了齿轮、轴承和箱体的受力情况，使得齿轮的宽度及总成的尺寸可以大幅度压缩，为产品轻量化设计和各种短轴矩重型车辆的总布置带来的方便。

在同等装载量、同等路况和同等使用工况下，配置法士特双中间轴变速器的重型汽车每百公里节油高达4升，大大降低了用户的运输成本。

总成零部件的轻量化是推进整车节能环保的重要基础。目前，法士特在其宝鸡工厂投资1亿多元，引进意大利的两台2700T铝合金压铸生产线和1600T铝合金压铸生产线、美国的铝合金消失模铸造自动生产线，已先后投入批量化生产，为变速器的轻量化发展奠定了牢固基础。今年10月10日，法士特第200万台双中间轴变速器下线，这是企业自主研发的全铝合金外壳12挡变速器新产品。该产品在轻量化技术创新、节能、环保等方面取得了重大突破，总重量减轻108公斤，为整车实现节能和轻量化提供了新优化配置。据了解，法士特确立的下一目标就是力争尽快实现全系列变速器的轻量化切换，更好地满足和适应市场发展需求。