厦门到上海直达车查询票价

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厦门到上海汽车 途径 上海　
始发站
厦门
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
上海
终点站
上海
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
厦门
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：厦门——上海（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

2009年11月1日，记者从海南省旅游客运管理服务有限公司获悉，11月1日起，各旅行社车调员需凭证提前办理次日用车登记。

　　 鉴于目前旅游客运运力紧张，为方便旅行社调车，确保用车需求，严厉打击“炒车”、“倒车”现象，管理公司决定从11月1日起，各旅行社车调员凭本单位工作证或身份证，于当天10:00-15:00到管理公司前台做好次日用车登记，管理公司将于当天15:00-22:30办理应急车辆包车牌。

　　 如车调员未提前登记、未携带有效证件或办理时间逾期，管理公司将一概不受理。对提供《行程单》“炒车”的旅行社，一经发现将立即停止车辆调派账号。 构建与京津及区域核心城市的高速复合通道，实现“一日交流圈”；构筑中心城区外围“半小时直达圈”，都市区范围内60分钟可以互通……记者日前从石家庄市城乡规划局获悉，在日前石家庄市完成的基础设施规划中，将建立多层次、多功能的枢纽体系，形成服务于区域、市域和都市区一体化的客运枢纽布局，打造畅通的交通网络。

　　区域范围

　　交通实现“一日交流圈”

　　以客运专线、城际轨道、普通铁路、高速公路、国省道为主要运输方式，形成京石、石济、石郑、石太等4个方向复合交通走廊，提升与完善同东部沿海城市的直接联系走廊功能，构建与京津及区域核心城市的高速复合通道，实现“一日交流圈”，带动石家庄社会经济的快速发展变化。

根据河北省高速公路网规划，2020年经由石家庄高速公路为“2纵1横1线”。“2纵”为京珠高速、张石高速；“1横”为现状石黄高速；“1线”为石青高速。

　　在高速公路建设中，在国家及省域高速公路规划实施下，石家庄将形成以都市区为中心的“一环六射”高速公路主构架，提高公路主枢纽地位和省会中心城市辐射带动效应。其中，通过建设京石二通道将适应北京至石家庄城际交通联系需求，减轻国家干线高速公路交通负荷；京珠高速公路复线沿规划省道新赵线向南北延伸，分别于高邑县东及新乐北与现状京珠高速衔接，继续向北延伸与张石高速公路衔接，向西南方向继续延伸将缩短赞皇、元氏与城区的时空距离；规划预留天津与石家庄高速公路通道，该高速公路将成为京沪、京开、京珠三条干线走廊的重要联络线，同时，高速公路将深泽、无极与城市高速外环直接连通，促进深泽、无极经济发展；石太第二通道从都市区北部高速公路环引出，沿青太客运专线走廊向西延伸。石太二通道的建设将平山县城直接与高速环路连接，实现了市域全部县城通高速的目标，同时也带动了西北部山区的发展，带动天桂山、驼梁、西柏坡、五岳寨等旅游资源发展。

　　市域范围

　　强化“十字主轴”的带动效应

　　建立都市区与市域发展区之间的城际轨道、普通铁路、高速公路、国省道为主的放射性综合交通走廊，分级组织与完善各级交通网络建设，以区域干线走廊为基础，强化“十字主轴”的带动效应，支持城镇空间布局和发展方向，提高石家庄中心城市时空通达范围，促进市域城市社会经济的统筹发展。

　　在市域国省道干线公路网规划中，石家庄市将落实河北省2020年公路网规划，规划期形成石家庄市域“11纵9横”的国省道干线公路网布局，以高速公路为依托，国省道干线为骨架，县、乡公路为补充的网络形态，至2020年全市公路网密度达到60公里/百公里。其中，以石家庄都市区为核心，以支持市域城镇体系空间布局为目标，组织以放射干线为主，环形联络为辅的“三环九射”公路网主构架。“三环”依照市域圈层式城镇布局，分别组织都市区公路环、市域中部公路环和市域外围公路环。都市区公路环连接石家庄中心城市外围各组团及重要功能区，同时兼顾各方向公路交通进出城市的集散组织。都市区公路环按公路标准建设，市域中部公路环和市域外围公路环按二级公路标准建设；“九射”分别为107国道南北段、307国道东西段、308国道和省道正港线、石闫线、正南线、京赞线，形成都市区与市域城镇的公路联系主走廊。

　　都市区范围

　　打造一小时互通圈

　　主城区与各组团间通过普通铁路、市郊铁路、高速公路、国省道、快速路为主的多路径、多方式的交通联系，发挥石家庄中心城市的功能作用，促进区域的协同发展。规划“八横八纵两环十三射”都市区干线道路网络，形成中心城、组团、镇、主要功能区、旅游区之间具有城乡一体化且兼具城市道路功能的快速交通体系。

　　通过“八横八纵两环十三射”都市区干线道路网络建设实现都市区范围内任意两个重要节点60分钟互通目标。

　　中心城区与四个组团之间是通过两条以上快速路，一条国道或省道连接，同时强化城市快速路与组团放射快速路的衔接，形成“环路＋放射”型的都市区快速交通网络。通达组团的快速路为二环路及城市“两横三纵”骨干路网的延伸线，能够将组团至中心城区交通直接引到中心区的边缘，通过快速交通促进组团的发展，构筑中心城区至组团半小时交通圈。三环路作为快速公路环组织城市的对外交通。