南京卧式数控车床型号CK6150
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南京卧式数控车床型号 CK6150
数控车床6150
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规格 | 单位 | CK6150 | ||
加工能力 | 床身上大回旋直径 | mm | 500 | |
刀架上大回旋直径 | mm | 280 | ||
大工件长度 | mm | 750/1000/1500/2000 | ||
床身宽度 | mm | 360 | ||
行程 | X轴行程 | mm | 260 | |
Z轴行程 | mm | 680/930/1430/1930 | ||
主轴 | 主轴转速范围 | r/min | 2档齿轮变速40-1600 | |
无级变速40-1600 | ||||
无级变速(双速电机)40-2500 | ||||
主轴端部尺寸 | mm | C6 | ||
主轴内控锥度 | MT6# | |||
主轴通孔直径 | mm | Φ52 / 62 / 80 / 105 | ||
刀架 | 刀具数量 | No. | 4 / 6 / 8 | |
刀柄尺寸 | mm | 25×25 | ||
换刀时间 | sec | 2.0 | ||
进给 | X轴快速进给速度 | mm/min | 4000 | |
Z轴快速进给速度 | mm/min | 6000 | ||
每转切削进给量 | mm/r | 0.005-100 | ||
尾座 | 尾座套筒锥度 | MT 5# | ||
尾座套筒直径 | mm | 75 | ||
尾座套筒行程 | mm | 150 | ||
电机 | 主电机功率 | kw | 5.5 / 7.5 | |
X轴、Z轴电机扭矩 | N.M | 4 / 6 | ||
CK6150数控车床外形尺寸（长*宽*高）和重量 | ||||
中心距 | 750mm | 2350*1350*1800mm/2000kg | ||
1000mm | 2500*1350*1800mm/2200kg | |||
1500mm | 3000*1350*1800mm/2500kg | |||
2000mm | 3600*1350*1850mm/2800kg | |||
标准配置：
l 广州数控GSK980TB3系统
l Φ250mm手动三爪卡盘
l 立式4工位电动刀架
l 齿轮变速
l 手动尾座
l X和Z轴伺服电机
l 水泵、机床工作灯、电动润滑泵
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滑动导轨
两导轨面间的摩擦性质是滑动摩擦，大多处于边界摩擦或混合摩擦的状态。滑动导轨结构简单，接触刚度高，阻尼大和抗振性好，但起动摩擦力大，低速运动时易爬行，摩擦表面易磨损。为提高导轨的耐磨性，可采用耐磨铸铁，或把铸铁导轨表层淬硬，或采用镶装的淬硬钢导轨。塑料贴面导轨基本上能克服铸铁滑动导轨的上述缺点，使滑动导轨的应用得到了新的发展。
静压导轨
在相配的两导轨面间通入压力油或压缩空气，经过节流器后形成定压的油膜或气膜，将运动部件略为浮起（图2）。两导轨面因不直接接触，摩擦系数很小，运动平稳。静压导轨需要一套供油或供气系统，主要用于精密机床、坐标测量机和大型机床上。
滚动导轨
相配的两导轨面间有滚珠、滚柱、滚针或滚动导轨块的导轨（图3）。这种导轨摩擦系数小，不易出现爬行，而且耐磨性好，缺点是结构较复杂和抗振性差。滚动导轨常用于机床、数字控制机床和要求实现微量进给的机床中。
卸荷导轨和复合导轨
卸荷导轨是利用机械或液压的方式减小导轨面间的压力,但不使运动部件浮起,因而既能保持滑动导轨的优点，又能减小摩擦力和磨损。复合导轨是导轨的主要支承面采用滚动导轨，而主要导向面采用滑动导轨。
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