大丰到重庆直达大巴车查询

随车电话
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大丰到重庆汽车 途径 宜昌、利川、忠县、垫江、
始发站
大丰
发车时间
10：00
途径
宜昌、利川、忠县、垫江、
终点站
重庆菜园坝汽车站
发车时间
10：00
运行时间
21-22小时
随车电话
大丰
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450里程2200KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：大丰——重庆（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

常柴历时3年的江苏省领域企业和行业知识产权战略推进计划项目于2009年8月上旬通过了验收。

在本次的现场验收会上，常柴总经理何建光向验收组人员汇报了公司在知识产权方面开展的各项工作，验收组人员对常柴公司项目完成总体情况、企业知识产权管理基础、企业专利信息平台构建与应用情况、企业运用知识产权战略战术解决实际问题的手段、项目资金使用情况等都给予了肯定，一致认为常柴公司已初步形成了较为系统的知识产权管理和战略理念，建立和完善了知识产权组织体系、管理体系和制度体系，重视专利信息的利用，知识产权产出明显增加，初步掌握了知识产权战略的运用技巧，知识产权维权案例个个都很精彩。

常柴于2006年7月开始实施该项目，项目的总体目标为：通过实施知识产权战略，建立健全公司知识产权保护的组织机构、管理制度，建立主导产品柴油机行业的专利信息数据库，加强注册商标的维权与保护，加大公司产品的技术创新力度，使产品达到国内水平，加强专利的申请与维持管理，确保专利有效，同时加大专利的实施转化力度，使专利的实施率达到，并加大专利产品的国内外市场占有率。

该项目已于2007年4月获省知识产权局资金资助9比较投资规模、产能规划和发展模式等因素，在小排量柴油机领域，国内福田康明斯和欧意德堪称规模大的竞争兼合作者。

欧意德发动机总成项目和福田康明斯轻型柴油机投资项目，是近年国内发动机总成投资大的2个项目。二者终产能都超过40万台，欧意德终产能甚至达到惊人的100万台。和福田康明斯不同的是，除了发动机之外，欧意德还有与发动机几乎1∶1配套的自动变速箱。

欧意德和福田康明斯的技术路线分别来自欧（意大利VM）、美（康明斯）。欧洲汽车柴油化率已经超过50%，北美自由贸易区目前柴油化率还没有突破10%，从柴油机技术积淀上看，欧洲要深厚一些。福田康明斯2.8L、3.8L轻型柴油机达到欧Ⅳ、具备欧Ⅴ潜力，而欧意德1.5—3.0L清洁型轿柴发动机全部达到欧Ⅳ、欧Ⅴ，从排放上看，欧意德发动机要略胜一筹。

从市场竞争上看，欧意德和福田康明斯的产品竞争并不大，双方重合的产品区间只有2.8L，欧意德主攻轿柴，而福田康明斯主攻轻型商用车。双方像合作者多过对手，共同在轻型柴油机区间瓜分轿车和轻型商用车的动力市场。

有趣的是，欧意德和福田康明斯都引进了国外的技术和生产、管理手段，都具备本地化生产的成本优势尤其是地处内蒙古的欧意德，都可以从背后的整车企业获得支持力量，都可以从当地获得政策扶植尤其是对调整内蒙古产业结构起到重要作用的欧意德。和其他国内上马乘用柴油机总成项目的企业相比，福田康明斯和欧意德不仅给自己配套，同时以第三方供应商身份为全国乃至世界整车企业配套，更具有开放性。

不过，玉柴、云内和常柴等一批国内老牌立柴油机企业，本来就占据先发优势，尽管产能没有福康、欧意德大，也难以实行内部配套，但是其积淀却不容忽视。福康和欧意德的霸图能否终实现，仍然充满悬念。