公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产

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公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产 本文在桥梁板式橡胶支座、聚四氟乙稀滑板橡胶支座的动力剪切性能以及弧形钢板条的滞回性能试验的基础卜，建立了相应的力学分析模式。通过简支梁桥模型的地展模拟振动台试验和计算分析，验证了计算模式的正确性，并表明弧形钢板条耗能器与滑板橡胶支座组合是一简易而理想的减展、耗能休系.
公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产 近廿年来，橡胶支座在我国桥梁工程中已得到了广泛的应用，但对这种支座的减、隔震问题尚缺乏充分的研究。为满足桥梁抗震设计的需要，本文试图评价目前国内桥梁橡胶支座的减、隔震性能，提出弧形钢板条耗能器与滑板支座组合使用的减、隔震体系(图1)，并作了试验研究，从而建立相应的计算模式。
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二、桥梁板式橡胶支座和滑板橡胶支座的动力剪切试验
试验的橡胶支座采用国内江苏省常熟橡胶制品厂加工制造的板式橡胶支座，选用的规格为:140 x 140 x 28, 150 x 200 x 28, 150 x 200 x 35, 140 x 140 x 35, 100 x 100 x 29,滑板橡胶支座选用的规格为:100x100x32,5和100xZ00x32,5，支座的硬度为邵氏60士50。试验是在同济大学材料力学试验室引进的英国INSTRON公司生产的1343型电液伺服疲劳试验机上进行。为利用该疲劳试验机做橡胶支座的动力剪切试验，设计了一套辅助的试验架，见图2。为研究板式橡胶支座的动、静剪切刚度，滑板支座的滞回性能及动摩擦系数，我们做了大量的试验，获得了规律基本一致的数据与图表，示例于图3, 4,5、和表1。

公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产 在分析了大量的试验结果后，可得出下列结论:(1)对于一定的剪切应变，随着频率的增加，剪切模量明显增加，(2)对于一定的频率，随着剪切应变的增加，剪切模t大幅度降低;公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产 (3)支座规格，压应力位对剪切模址无明显影响;(4)压应力和频率一定，沿板橡胶支座的滞变能随着}}I功位移的增加而增加;.,C5>压应力和滑动位移_..滑板橡胶义座的roc.能随肴频率的增加而增加;公路桥梁JZPZ摩擦摆减隔震支座衡水正大厂家生产 (6)对一]几·定的沿动位移和频率，滑板橡胶支座的滞变能随若压力的增加而增加，(7)滑板橡胶支座的摩擦系数随着压应力的增加而减少;随石滑动位移的增加，以0,3Hz频率滑动时，相应的摩排系数有明显增加，而以 O,O1H z频率滑动时，摩擦系数无明显变化;(8)板式橡胶支座的滞回曲线是狭长的;沿板橡胶支座的滞回曲线类似于理
想弹塑性材料的滞回曲线。

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三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。
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五、收货确认后交付余款。
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橡胶支座、桥梁支座、盆式支座、板式支座、
盆式橡胶支座、板式橡胶支座等橡胶支座制品，由化工部橡胶杂品检
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务，赢得了广大用户的信任。其主导产品已形成橡胶支座、伸缩缝、
充气芯模等几大类，产品二十多个系列，一千五百多个品种。欢迎来电订购！

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