柴油机高压油泵维修

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柴油机高压油泵的故障分析：
高压油泵被人们称之为柴油机的“心脏”,是柴油机燃料供给系中重要的部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。柴油机高压油泵是否工作正常，对于整个柴油机的运转有着至关重要的影响。

一、柴油机不能起动
柴油机不能起动的故障原因在于低压油路不能向高压油泵供油。
1、油路中有空气，阻止了燃油进入高压油泵的供油腔。对于放置时间较长的柴油机来说，这是一种正常现象。其处理方法是松开高压油泵放气螺钉，用手油泵向高压油泵输油，把空气排除干净，然后上紧放气螺钉。若不奏效，可以先松开滤清器的油管接头放气，再用放气螺钉排气。
2、低压油路堵塞，使得高压油泵低压油腔无油。堵塞的部位主要有输油泵进油口滤网和滤清器滤芯，堵塞的原因是赃污，属于正常的技术状况变化，若有发现应立即清除或更换。
3、低压输油泵不能向高压油泵供油。输油泵活塞严重磨损或损坏，弹簧或其他零件损坏均可导致这种故障现象，查明原因予以更换。
4、向高压油泵供油的输油管路或其连接部位严重泄漏。检查油管接头是否松动和油管是否损坏，松动的要拧紧，损坏的要更换。

二、柴油机工作无力
柴油机工作无力的故障原因主要在于高压油泵供油不足。
1、输油泵向高压油泵供油不足。原因是输油泵活塞过度磨损或止回阀变形以及夹有杂物所造成。清除杂物并检查其零件是否损坏，必要时予以更换。
2、高压油泵向喷油器供油不足。原因有柱塞偶件磨损、柱塞或出油阀弹簧断裂、出油阀密封不良等。柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重，弹簧断裂或变形都应更换新件。

三、柴油机转速不达标。
柴油机达不到标定转速，主要是高压油泵油量控制齿杆拉不到位，大供油量偏低造成的。其原因如下：
1、高压油泵控制手柄拉不到位，不能与大油量限位螺钉接触。此时，可检查一下二级油门限位螺钉退出的长短，是否因松动而挡住控制手柄摆动。踏板行程过小也有可能出现上述结果，既踏板踏到底时仍未能使喷油泵控制手柄触到大油量限位螺钉。
2、调速器的调速弹簧变软、变长，张紧力不足。增加调速弹簧预紧力仍然不能达标时，
说明调速弹簧变形过大，应予以更换。
高压油泵油量控制齿杆卡滞。齿杆移动不灵活或油量调节齿圈松动，都会使大供油量减少，应针对具体情况予以排除。