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车用尿素溶液基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。应用于柴油发动机中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。我们来具体了解一下它的重要作用：

当汽车尾气以及工业排放的废气积累过多，从而造成光化学反应，表现则是眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷、头昏、有老年人更是因呼吸系统衰竭死亡。

在有了前车之鉴之后，防止光化学污染变得非常有必要性。因此，为了减少大气中的污染，必要的就是减少污染废气进入到大气层中，而途经就是防止汽车尾气的随意排放，实现这个目标的可能性就是加注汽车尿素，将汽车尾气中的废气还原成水，这样就能够有效地减少汽车尾气污染物对大气环境的污染，而光化学烟雾也就能够尽量地避免了。

国四标准的出台就是为了减少汽车尾气对大气的污染，所以在有了光化学污染事件的教训之后，加注汽车尿素成为了减轻大气污染的必要举措。

如果不装载车用尿素溶液或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。了解一下车用尿素在SCR系统中的作用。

　　目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

　　柴油机排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%，因此在NOX的催化还原反应中化学方程式3是主要的反映，但是化学方程式4的反应级比3高，废气中的NO2和一部分NO能够通过化学方程式4快速被消除。经过化学方程式3和4的反应，大部分的NOX被转化为无害的N2和H2O。

　　需要知道的是，发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是尿素。Urea-SCR的中间产物HNCO（异氰酸）比较稳定，只有高温（300-500℃）下在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。SCR催化器是SCR还原技术的核心，而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一，因此催化剂对整个SCR系统至关重要。

　　关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，在降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的尿素喷射装置。

自从国四排放标准上台以来，我们很多卡友都在谈论购车成本以及运营成本的增加，然而运费却依然如故。如何能够在其他不变的情况下能多赚点钱，成为驾驶员朋友考虑多的问题。 尿素，作为采用SCR路线进行尾气处理的车辆尤为关键，也为每公里的使用增加了不少的成本。如何能省点或者干脆不用？爱琢磨的卡友们倒是想了不少办法。当然，某些车企为了迎合卡友们的这一心态，也悄悄的通过手段做出了不烧尿素的SCR路线车型。 只为不烧尿素 各种大招盘点 1.高科技玩法 刷机+模拟信号 运用这种手段的车辆，在出厂的时候被标定为一旦排放不达标，就会限制发动机的动力输出。不加注尿素正在此列，所以卡友们就会通过技术手段来“欺骗”发动机，目前常见的办法有两种，一种是刷ECU；另外一种是在车辆上面加装模拟器，来欺骗行车电脑，达到车辆正常行驶的状态。 2.简单粗暴玩法 个人爱好+暴力 市面上还存在这样一种车辆。即车辆在出厂的时候，不知道是车企的“疏忽”还是别的原因，不管排放达不达标，发动机爱怎么工作还怎么工作，不会去限制它的动力输出。对于这一类型的车辆，民间的处理办法很多，不过相对上面的来讲，就要简单粗暴很多了，目前常见的有往尿素箱里面加水；或在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量；或者更为粗暴点的，有拔插头、堵尿素输送管、直接拆掉整套装置等等。 后果很严重 维修特别贵 上述的办法，因为减少了尿素的使用量，貌似节省了一部分的运营成本，但事实并不会如想的那么简单。相信卡友们都知道，车如果是在运行的状态，可能很久都不会坏，但是如果闲置的话，很短的时间就会出现各种问题。 1、结晶导致“尿路结石” 长时间不用，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，尿素可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。 2、江湖传言钛合金很贵 据江湖传言，尾气处理装置里面有个转化器，材质为钛合金。如果没有尿素溶液对它“滋润”，转化器很容易损坏。并且没有办法单更换，只能换总成，而整个排气装置的费用大概要2万多。 3、刷机是个技术活 需谨慎 严谨的厂家一般不会去帮客户刷ECU，所以车主一般都会选择在外面的小店进行刷机或者加装模拟器。技术如何？模拟器质量如何？损坏之后还不是要我们亲爱的卡车司机买单，所以对于这种事儿，建议各位慎之又慎。 在全国雾霾天气横行的今天，国四排放标准的实行，按理说于国于民都是好事儿，然而国家这一政策，却在实施之后被各种“技术控”弄的面目全非。究其原因，驾驶员朋友也是有苦难言。在运费不变的前提下，更加高昂的购车成本和营运成本，让经营车辆变得愈加困难。另外，在有些偏远地区尿素的购买也存在空白区。