山东环宇测绘公司在线咨询高唐道路测量道路测量要素

道路工程测量简述 1、熟悉图纸和施工现场 2、公路中心线复测 3、测设施工控制桩 4、水准路线复测 5、路基边坡桩放样 6、路面的放样 7、其它 山东环宇地理信息工程有限公司 承接过的道路测量有肥城东外环道路测量、S331等 交点与转点的测设 道路经规划设计后，其起点、转折点及终点(统称为线路主点) 的设计位置均已标注在总平面图上。中线在路转折处要测设曲线 ，以使线路顺适，行车安全。中线测量的任务就是按给定的设计 位置，将这些主点测设于实地，并用木桩进行标定。 路线的转折点称为交点,以JD表示。 当两相邻转折点之间距离较长或通视条件较差时，则要在 其连线或延长线上增设一点（或数点），以传递方向，此增设 点称为转点，以ZD表示。 设置护桩应注意以下几个方面： 在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，好是每侧各打一个。在施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。 关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。