中首重工隧道装载机窑洞装载机厂家购买价格低眞

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中首重工隧道装载机性能特点：
1、采用铰接式车架,转弯半径小,机动灵活,便于在狭窄低矮场地作业.
2、工作装置经计算机优化设计其结构更合理,具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间,工作效率更高.
3、采用液力机械传动.能充分利用发动机的功率,增大扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速,在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命.
4、采用负荷传感、转向的分合流液压系统、动力换挡变速,整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠.
5、采用低压宽基工程机械轮胎,后桥摆动,具有良好的越野和通过性能,适应崎岖不平的路面上行驶和作业.
6、带安全顶棚，而且可拆卸驾驶棚,视野宽阔,为操作者提供安全舒适的工作条件.
中首重工隧道装载机驱动桥结构设计及性能
隧道装载机是现代各行业施工不可缺少的装备之一，在道路、建筑以及水利工程建设等方面发挥着重要的作用。
隧道装载机驱动桥是动力传输的主要部件，一方面支撑着装载机的荷重，另一方面将动力传动系统传递的动力传递给车轮，使装载机能够平稳、安全的工作行驶。因此，驱动桥的性能直接影响着装载机的动力性和安全性。
山东德州中首重工厂家对隧道装载机的驱动桥进行了结构设计与性能分析的研究。结合装载机的作业环境和实际使用工况，对隧道装载机的驱动桥完成了结构参数化设计，使新的驱动桥结构更加紧凑，传动效率提高。 对设计好的驱动桥模型进行三维参数化建模及运动仿真，得到的驱动桥模型，使整个设计可视化，整体结构清晰明了，便于后续的加工生产。运动仿真真实的模拟了驱动桥主要传递部件的工作过程，观察是否产生干涉现象，验证了设计的合理性。 针对轮边减速器总成内各部件的连接，建立合适的耦合集或接触对，真实地反映轮边减速器总成工作过程中应力的传递。后确定各典型工况下轮边减速器总成的载荷并进行分析，掌握各部件的位移和应力分布规律，整体研究轮边减速器总成的受力特性。
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