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随着大气污染排放控制力度的加大,对尿素溶液加注机的计量监管刻不容缓。记者今天从浙江省质监局了解到,经批准,浙江省计量院将为主持起草《车用尿素溶液加注机》地方计量校准规范。据悉,目前国内尚无相关的计量检定规程和校准规范。
据浙江省计量院相关负责人介绍,本次《车用尿素溶液加注机》地方计量校准规范的制定,将有利于加强车用尿素溶液加注机计量准确度的法制管理,营造公平的贸易环境,保障车辆用户的合法权益,促进环保事业的健康发展。
车用尿素是一种用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保。有指出,柴油车排放出来的尾气是雾霾的元凶之一。但是,我们湖北的很多柴油车都没有添加汽车尾气处理液,而在我国江苏省,汽车尿素的普及率就非常高,为了改善我们的环境,我们迎头赶上,动用一切力量,推动我们的柴油车添加车用尿素才行。
伴随国家机动车环保法规的强制实施,中国车用尿素行业迎来高速增长时期。中国车用尿素市场集中在重卡、大客、中卡、中客四种车型。其中预计新增需要添加车用尿素溶液。
   按照欧洲每辆重型车平均每年消耗1.5吨~2吨的车用尿素溶液,保守预计中国每辆重卡年消耗车用尿素溶液为1.5吨,大客车年消耗量是1.5吨,中卡与中客车年消耗量是0.6吨。2018年车用尿素消耗量将突破500万吨。,对应车用尿素溶液总市场超过140亿元。
   纵观车用尿素溶液发展相对成熟的欧洲,销售模式由零售向散装逐渐向自建泵站的销售模式发展。从销售模式的演变情况来看,未来5-10年中国国内也必将像欧洲市场发展趋势一样,在包装方式上明显由(10L小桶,IBC)向大包装,特别是散装加注、混合加注、整车加注的形式转变。

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