气力输送料封泵在低压输送系统设计中变径原则HS

　　气力输送料封泵在低压输送系统设计中变径管道设计难点是确定变径位置。变径过早,管道内空气输送速度会降低到输送物料所必需的小速度值以下,造成管道堵塞;变径过迟,管内已形成高速气流,则变径效果不佳。区段划分越多,气流速度越稳定,但是,同时也增加了输送管道制作费用。一般设计变径次数为2次或3次。

   设计变径管道系统时，应遵循的变径原则是：压力尽量低，变径管道的任一处的空气速度不能低于系统可靠输送的小速度。临界速度是安全稳定输送的小表观气流速度，是气力输送系统设计的一个重要参数。临界速度取决于物料的密度、粒径、粒子形状、表面状况，输送管道内径，输送压缩空气密度、温度等。由于影响物料的临界速度因素很多，因此，可靠的方法是通过试验确定。也可以根据流体运动中的雷诺数范围按公式计算。

　　确定变径位置的具体方法有3种:

　　(a)由计算出各管段的压损后,就可以计算出直管段的长度。逐渐变粗的变径输送管道,可使逐渐升高的流速逐段又降下来,形成锯齿状的速度分布。这样就可以减少能量损失,因为能量损失与流速的平方成正比。变径管道中使用弯管时,,弯管可以换算成水平管的当量长度来计算,弯管的当量长度Lb=ND(N由实验确定)。其次,由于变径后,气流速度会明显降低,而弯管又是管道中压力梯度较大的地方,因此变径点应在弯管之后并距弯管有一定距离(大于弯管后的加速区),以防止物料没有足够的动能经过弯管。

　　(b)气速法:变径处表观气流速度不得小于能可靠输送的小输送速度。也是前面提到的临界气速vc。此临界速度要进行计算并由基本试验得到。它也可以是相图上小压力曲线计算出的沉降速度。

　　(c)弗劳德数法:以弗劳德数为依据,输送气体在小弗劳德数和大弗劳德数之间膨胀。如果管道内某处达到大弗劳德数,则该处管径应放大,并且放大处的弗劳德数大于小弗劳德数。小弗劳德数主要是通过试验求出。大弗劳德数与物料及输送过程(能耗、磨损和物料破碎等)有关。

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