东台到玉环客运大巴车查询

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东台到玉环汽车 途径 临海，黄岩，椒江，路桥，温岭
始发站
东台
发车时间
9:00 10:00 11:30 15:00 17:00
途径
临海，黄岩，椒江，路桥，温岭
终点站
玉环客运站
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
东台
汽车类型
奔驰卧铺
票价
200元 里程800KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：东台——玉环（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

　　乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
2008年12月14日，一个充满阳光的日子。出席广西壮族自治区成立50周年大庆活动的中央代表团副团长、副委员长司马义?铁力瓦尔地率代表团三分团来到玉林，走进玉柴。当看到的发动机生产线和自主研发具有国内、国际水平的发动机时，他由衷地赞叹：“玉柴，是中国的骄傲！”

是什么成就了玉柴今天的辉煌？是什么让中国动力“玉柴机器”海内外？

坚持自主创新，强势提升企业核心竞争力

建厂于1951年的玉柴，由初单一经营的手工作坊，到今天与世界发动机品牌同台竞技，并一举实现从“中国制造”向“中国创造”的转变，缘于坚持自主创新，强势提升企业核心竞争力。

玉柴一直坚持“适用”的原则，坚持生产一代、研发一代、谋划一代，形成了公司宽系列、多品种的产品格局。70年代末开始自主研发6105Q车用涡流式柴油机，80年代中期研发6105QA直喷式柴油机，80年代末升级为6105QC，造就了玉柴的次辉煌；1995年至今，围绕“提高产品技术水平，完善产品结构”的技术创新路线展开的系列柴油机研发，成就了玉柴的二次辉煌。不论是从涡流发动机到直喷发动机，还是从增压发动机到增压中冷发动机再到电控发动机，每一次产品升级换代，都地提升企业综合实力和核心竞争力。

近几年，玉柴获得国家专利300多项，被授予“全国专利工作集体”，摘获广西惟一“自主创新成就奖”，是广西和行业专利申报受理授权多的单位。

玉柴机器股份有限公司：2006年，国家知识产权局受理85项，其中发明专利4项，授权10项；2007年，国家知识产权局受理136项，其中发明专利10项，授权89项；2008年，国家知识产权局受理187项，其中发明专利29项；授权138项，其中发明专利2项。

玉柴工程机械有限责任公司：2006～2008年共申请专利29项，其中发明专利1项，实用新型专利20项，外观设计专利8项；获得受理11项，获得授权10项。3年申请的数量分别为1项、13项、15项。

两组数据，足以明证玉柴人言弃的创新精神。

2008年11月，全国内燃机标准化技术成立，玉柴机器股份有限公司常务副总经理梁和平担任安全与环保工作组组长，玉柴工程研究院院长卓斌担任柴油机电控工作组组长。玉柴，继续保持行业技术地位。

玉柴源源不断地开发新产品，适时投向市场，满足不同市场、不同用户需求，赢得了市场主动权——每年新产品销售收入占总销售收入的50%以上！

有例为证。2005年，在汽车市场总体呈现振荡走低态势，内燃机行业持续低迷，国内主要柴油发动机生产企业销量同比下滑20%～40%的情况下，凭借其宽系列多品种的产品，玉柴逆势而上，创造了被业内、外人士称道的“玉柴现象”。2005年玉柴集团实现销售收入121亿元，同比增长12%，销售各种柴油机26.75万台，同比增长22%，实现销售量和销售收入双双刷新历史纪录的佳绩。

2007年，玉柴YC6L－40新型国4电控柴油发动机在北京公交动力竞标中两次中标，成为国产品牌中惟一成功竞标产品，实现了与国外品牌发动机的成功抗衡，2008年，玉柴在竞标中第三次中标，一举将866台总标量收入囊中，中标率100％，竖起了民族工业的旗帜。

2008年，北京奥运会盛大举行，5500多辆装备了玉柴绿色“心脏”的奥运车辆承载着中国人的梦想，奔驰在首都北京，为中国加油，为奥运添彩。

2008年，玉柴工程机械有限责任公司出口挖掘机952台，出口金额达2013万美元，创历史好成绩，其中15吨以下挖掘机出口全国排名由2007年的第2名跃居2008年的第1名。

构建人才梯队，自主研发结硕果

“聚天下英才，创玉柴伟业”是玉柴的全球人才引进观。通过全员搜寻、团队引进、合作引进、项目加盟等方式，玉柴大力引进国内外人才。国内柴油机电控技术、上海交通大学教授卓斌，中国重型柴油机SCR排气后处理技术的推进人、“将直喷式轿车柴油机介绍给中国的人”李勤博士均加盟玉柴。目前，玉柴拥有科研人员360人，其中博士18人、硕士56人、工程师28人、享受特殊津贴3人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。

围绕节能和环保两大主题，玉柴近几年平均每年投入2.2亿多元用于研发，使公司从单一产品（6105QC）、单一车用市场，发展到目前拥有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等十三大系列轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖12-441KW，全系列产品排放达国3标准，国内开发成功国4、国5产品，形成客户需要什么，玉柴就能生产什么的格局。

自主创新，让玉柴取得多个国内：全国内燃机行业获“全国质量奖”殊荣企业；实现全系列排放达国3标准柴油机批量生产和投放市场；成功研发排放达国4标准柴油机并实现批量生产和投放市场；研发并成功生产国5柴油机；自主研发成功轿车用柴油机并具备生产和配套能力；推出单轴并联式（ISG）城市客车混合动力。

提升制造能力，研发成果变效益

玉柴持续投入巨资建设重机柔性加工线、重机装试生产线、4F加工装试生产线、G2000/6J四气门缸盖加工线、6M机体加工线、铸造中心，年生产能力从2005年的35万台提高到60万台。目前，公司生产设备资产25亿元（进口设备11亿元），9000多台套设备（进口设备500多台套），总体装备规模和技术水平国内同行，部分装备技术水平国际同行前列。通过优化生产信息系统，实现从生产订单创建到整机产出缴库的ERP系统全程跟踪、监控，成为国内的生产组织管理方式。

推行以“技术营销”作为提升产品差异化优势和夯实客户战略合作的重要策略和营销模式。现在，玉柴集团经营业务已延伸至亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲；设立有30多个海内外办事处、40多家分公司、1000多家配送中心和专卖店、2000多家终端服务网点。

在广西壮族自治区成立50周年之际，玉柴集团2008年销售收入突破200亿元，达到208.4亿元，同比增长13.51%，对比2005年增长71.69%；柴油发动机产销规模达55万台，对比2005年增长105.36%，连续8年保持国内同行业产销量，连续8年销售收入实现大幅度正增长。

玉柴，在挺起民族工业脊梁的大道上，举步益坚。