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不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻，还可下水“行走”。4月9日，“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。

据介绍，中国南极、北极科考队自2007年至今，一直在使用这种“越野车”在极地上科考，“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别，敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘，不同的有8个轱辘。

但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度，高陆地行驶速度60公里/小时，水上航速不低于12公里/小时，能原地180度转向。

据贾教授介绍，“两栖车辆”烧的93号汽油，为3缸发动机，与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产，一台的卖价在10万-26万左右。

目前，主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买，同时，其底盘改装为无人驾驶机动平台用于反恐。

根据南极科考人员的建议，研究团队正在研制“全环保的两栖车”，用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油，一方面更好地保护南极的环境，另一方面，可以将“两栖车”作为移动的发电站。

设计灵感源于坦克

几年前，“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白，初，贾小平教授设计研究的想法，还要源于有关坦克的书。

坦克行驶平稳、还可以原地转向，贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动，而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动，跑起来就像是"履带"，轮胎上还可装"履带"。”

除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术，研究人员介绍，车辆的底盘选用全密封性PE材料滚塑成型。

“之所以能在水里"行走"，像一艘船一样，主要是因为全塑料的车体，不生锈、也不透水。”他介绍着。