商洛车用尿素溶液厂家

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　面对国内尿素价格旺季走低，业内显然将产能过剩视为大利空。以目前国内的尿素供求局面来看，不仅难抵国内经销商议价，而且或将妥协出口。据笔者了解：5月19日印度第二轮招标得到了贸易商意想不到的“捧场”，总投标量高达371万吨。截止5月26日，印度本轮招标的成交量135万吨。具体如下：中国50万吨、伊朗33万吨、中东25万吨、埃及和阿尔及利亚15万吨、前苏联12万吨。事实上，伊朗和中东能提供的尿素出口货源量与之前猜测的相差不多，其他货源地不做过多分析，但中国的50万吨货源确实令人大跌眼镜。小编尝试着问了几家国内“热门”贸易商，却仍然未果。一些业内人士猜测内蒙厂家供货，但倒推1200元/吨的集港价应该不是现货集港，而更有可能是贸易商的卖空行为。另外，这几天IFA会议在莫斯科召开，交流以后的具体消息有可能在会议后流出。话题再回到中国是否接受出口上，如我国后期尿素因开工率得不到控制而继续降价，且尿素企业甘愿倒挂竞价销售。那么印度尿素招标中成交的50万吨中国货源或将成真。
许多地方尿素价格涨幅达60～80元(吨价，下同)，高的超过110元，出现近几年来大幅度上涨。目前山东地区小颗粒尿素出厂报价大多在1700～1760元，大颗粒尿素出厂报1730～1790元；江苏地区晋煤恒盛尿素价格连续上调，目前出厂报价到1790～1830元；福建地区尿素出厂报价上涨至1920元；贵州地区正处在玉米、水稻等作物用肥期，企业出厂报价上调至1850元，安顺等地尿素批发价已超过1950元，市场零售价有些达2300元，不仅，而且货紧。 　　据了解，这是自2013年8月份后，近两年来尿素价格首度重上1720元大关，期间山东尿素价格甚至出现1450元以下的低点。 　　中国化肥信息中心主任陈丽等分析，此次尿素价格大幅上涨，是由出口、开工率、库存、成本、市场心态等多种因素造成的。 　　出口量大幅增长 　　行业统计数据显示，2014年我国尿素新增与退出产能相当，总产能基本无增长，保持在8160万吨左右；尿素产量同比下降约100万吨，但是出口量却大幅增长，导致2014年国内尿素资源量同比减少了660万吨。若按照每个月出口100万吨尿素计算，2015年1～4月尿素资源量预计同比减少400万吨。需求方面，预计2015年尿素农业需求维持平稳，工业需求保持6%~8%的增速。据估算，2015年工业对尿素需求量在1600万吨，同比增加100万吨。主要增量来自人造板，火电、水泥烟气脱硝，车用尿素等。 　　社会库存量降低 　　2013年、2014年尿素价格的连续下跌，对市场的杀伤力，下游经销商及复合肥厂家、板材厂家普遍都不意愿库存尿素，改为现用现购为主。去年冬储也是以平淡收场，导致社会上的尿素库存较低，有些经销商的仓库里基本上看不到尿素。在近期农民用肥到来时，需求骤然放大，许多地方纷纷缺货，导致短时间价格大幅拉升。 　
车用尿素对温度要求较为严苛，在-11℃以下会出现结晶。这一问题引起广大卡车司机的关注。卡车司机常年大江南北四处奔波，北方的极冷地区可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运输行程造成困扰。伍总解释说：“小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量避免低温结晶，而在汽车装配的SCR系统中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功能，同时该系统配有加热装置，能够防止低温环境下产品结晶，以此系统的正常运作。”车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

　　国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。