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其实早在2011年7月,南头镇车用尿素厂家便计划推行柴油车国四标准,今年上半年,北京全市共淘汰老旧机动车17.8万辆,其中报废7.2万辆,转出10.6万辆,拨付财政补助资金6.1亿元。经核算,每年可减少一氧化碳、氮氧化物等污染物排放共计5.2万吨。 今年初,北京市发布了新一轮老旧车淘汰政策,方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆(国Ⅳ以前含国Ⅳ标准排放车辆)车均补助8000元,小客车高补助8500元,重型柴油车高补助21500元;对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于补助的原则再给予车主购置新车奖励。 在政策引导和执法监管的作用下,据北京市通报,上半年北京共淘汰老旧车17.8万辆,其中报废7.2万辆,转出10.6万辆,拨付财政补助资金6.1亿元。 经核算,淘汰17.8万辆老旧车,每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共计5.2万吨,其中氮氧化物5444吨,碳氢化合物4743吨。 由江铃汽车集团公司承担的国家国际科技合作专项“柴油车尾气处理低排放系列装置研发”项目在南昌顺利通过验收验收会由江西省科技厅国合处负责同志主持,卢福财副厅长参加会议并讲话。 验收会前,组全体成员在现场听取了项目组对研发装置应用原理的介绍,察看了研发装置的对比实验,并对该装置的原理及性能进行了质询。 验收会上,卢福财副厅长对们不畏酷暑,在车间现场认真察看项目的研发装置和对比实验,进行质询的精神给予了高度赞扬;其次,为了做好项目验收,着重强调了国家国际科技合作专项结题验收的要求,尤其是项目通过国际科技合作,解决了哪些关键技术和共性技术,取得什么成效。后,就进一步完善和提升项目研究成果,以及进行项目成果产业化等方面,希望多提宝贵意见。 验收组组认真听取项目技术负责人的研究工作汇报,审查了有关材料,经过质询及讨论,一致认为,该项目验收资料、规范、内容完整,完成了任务合同书规定的研究内容,达到了项目预期目标,同意通过验收。来自玉柴联合动力股份有限公司、东风商用车技术中心及全柴动力股份有限公司的对该项目的后续研发及投产也提出了许多宝贵意见。
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