上汽大通D90全新SUV，心动时刻

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24小时服务热线： 史繁 一 大通D90拥有一个相对较高的车身，了视野和通过性，然而在转弯过程中，它由于重心高带来的侧倾也相对明显。尤其在高速驾驶时，遇到弯道需要提前减速，否则被甩来甩去的乘客就要对你产生
一些抱怨了。 二 D90的刹车力度很强，但是刹车踏板的脚感却相对偏软，初次驾驶时需要稍加适应。在转弯过程中，它由于重心高带来的侧倾也相对明显。尤其在高速驾驶时，遇到弯道需要提前减速，否则被甩来甩去的乘客就要对你产生一些抱怨了。
三 D90外形配置上，大通D90可谓是相当。全LED大灯、ACC自适应巡航、车道偏离预警、防碰撞预警、自动紧急刹车、盲点监测、自动泊车等等，都将会出现在大通D90的配置清单中。对于眼前这
辆试装车而言，我们没办法拿它和日后的量产车去对比做工和用料水平，但至少从配置层面来看，大通D90的整体表现足够抢眼。的刹车力度很强，但是刹车踏板的脚感却相对偏软，初次驾驶时需要稍加适应。
四 大通D90搭载的三温区立空调和全景天窗具备了不错的舒适性，在几天的试驾过程中，它们确保了6-7人乘坐时的舒适度。8英寸的仪表盘液晶屏和12.3英寸的中控屏带来了不少科技感，
从上市1年的荣威RX5可以看出，由上汽和阿里共同打造的斑马系统具备很强的智能化水平，将来搭载这一系统的大通D90有望朝着“互联网SUV”迈进一步！乘坐空间的关键在于整体空间大小和座椅的灵活度，大通D90的第二排座椅可以单调节坐垫或靠背，并且具备不小的可调范围，了第二排和第三排乘客有足够实用的乘坐空间。除此以外，
大通D90为三排乘客都设计了实用性的储物空间，显得非常人性化。
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