重庆地铁广告,你见过悬挂单轨地铁吗？

重庆地铁广告,你见过悬挂单轨地铁吗？重庆地铁广告公司据重庆日报消息，只有一根轨道，架在距地面5米以上的空中。火车不在轨道上，而是挂在轨道下，高运行时速80公里。7月20日，中车四方股份公司在青岛上演了这样一出“科幻”场景。由中车四方股份公司研制的悬挂式单轨列车，正式进入型式试验和试运行阶段。车辆可实现3—5列灵活编组，载客量可达到300—510余人。你们见过吗？大家都有这样的问题，悬挂单轨车是怎么跑的？
高铁悬挂 坐车舒服悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。适用于景区、山地、城市。速度这么高，在空中悬挂着跑，会不会很颠？“我们这款车的舒适度是很高的。”技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文说。
重庆地铁广告公司告诉你，这是怎么做到的？原来，为提升运营安全性和乘客舒适度，这辆悬挂单轨车采用了高铁技术“空气弹簧悬挂结构”技术。“空气弹簧俗称气囊、气囊式气缸，在可伸缩的密闭容器中可以压缩空气，是一种利用空气弹性作用的弹簧。”刘玉文说，空气弹簧的隔振效率比金属弹簧和橡胶弹簧效果都要好，且体积小容易安装。
成本大减 标准高，对于乘客关心的单轨悬挂车辆的安全性能，刘玉文说，列车采用的是欧洲严苛的BS6853 I级安全标准，安全性能优。“设置了多种主/被安全装置。如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置，乘客在遇到危险时快速安全逃生。”刘玉文介绍。
重庆地铁广告公司从资料显示，悬挂式单轨列车轨道的经济性能还有许多。比如曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。相对于地面有轨电车，悬挂车避开了与地面车辆混跑的问题，具有安全、准点、载客能力强等优势。“因为悬挂在距地面5—10米的空中，这种交通形式还可以提高城市空间利用率。”刘玉文说，悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”，根据地形情况灵活多变，可弥补城市立体交通的不足，与城市高架桥等规划融为一体。
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