石家庄利鼎LD-2788高铁轨道板裂缝修补胶水泥修补胶路面修补胶桥面修补胶

石家庄利鼎LD-2788高铁轨道板裂缝修补胶水泥修补胶路面修补胶桥面修补胶
石家庄利鼎LD-2788高铁轨道板裂缝修补胶水泥修补胶路面修补胶桥面修补胶
高铁轨道板裂缝修补胶厂家规格价格施工工艺使用说明刘工
聚氨酯裂缝修补胶
一、产品特点：
1、本品呈液体状，易于进行混凝土细小裂缝的修复。
2、建筑物及结构受损后，经灌注胶补强后，能有效恢复其整体性，且外观不受损伤。
3、不含挥发溶剂，硬化时基本不收缩。
4、具有良好的韧性及抗冲击性。
5、固化后粘接强度大。
6、具有良好的抗水、油、碱及稀酸介质的能力。
二、应用范围：
1、应用于钢筋混凝土裂缝灌缝修补，混凝土墙面、 楼面、地下室裂缝的灌注修补施工。
2、铁路轨道板裂缝修补。
3、广泛应用于外包钢粘钢，桥梁加固工程。
三、安全性能指标：
湿法裂缝灌浆料性能指标：
序号 项目 单位 指标要求 实际检测 检测方法
1 粘度 mPa·s ≤100 100 GB/T 2794
2 凝胶时间 min ≤30 30 GB/T 7193
3 拉伸强度 MPa ≥6 （2h）
≥10（24h）
≥15（7d） ≥6 （2h）
≥11（24h）
≥16（7d） GB/T 2567
4 抗压强度 MPa ≥15 （2h）
≥20 （24h）
≥30（7d） ≥16 （2h）
≥22 （24h）
≥32（7d） JC/T 1041
5 断裂伸长率（7d） %
≥2
≥5 GB/T 2567
6 收缩率（7d）
%
≤2
≤2 通过测量液态密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1），计算得出
7 粘结强度（7d）
MPa ≥3 ≥4 JC/T 1041
注：1. GB/T 2794《胶粘剂粘度的测定》2. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》 3. 《树脂浇铸体性能试验方法》 4. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》5. GB/T 13354《液态胶粘剂密度的测定方法 重量杯法6. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法》
配比为：A：B=1:1（重量比）
四、施工说明：
主要修补所需要的工具
钢丝刷：用于清理混凝土裂缝周围及内部杂质尘土
吹风机：用于吹扫缝隙中清理下来的杂质尘土
注浆器：主要由以下部件构成：A和B储罐、比例泵、混料螺旋管、注射塑管等
施工方法
（1）裂缝处理
表面处理：对于混凝土构件上的裂缝，可用钢丝刷等工具，清理裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散的污物等。
（2）埋设灌浆嘴
在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，钻孔埋设灌浆嘴，间距为1m左右，在一条裂缝上有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。
（3）封缝
环氧树脂胶泥封缝。可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1MM左右、宽20-30毫米的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气，要刮平整，封缝可靠。
（4）密封检查
裂缝封闭后应进行压气试漏，检查封闭效果。
试漏需待封缝胶泥有一定强度时进行，试漏裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予修补密封至不漏为止。
（5）配制浆液
浆液配制应按照浆材的比例及配制方法进行。
（6）灌浆
灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进行检查，运行正常时方可使用。接通管路，打开所有灌浆嘴上的阀门，用压缩空气将孔道及裂缝吹干净。
根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。
灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立即关闭芯阀，如此顺序进行。化学浆液的灌浆压力常用0.2MPa。压力应逐渐升高，防止骤然加压。达到规定压力后，应保持压力稳定，以满足灌浆要求。
灌浆停止的标志为吸浆率小于0.1L/min，再继续压注几分钟即可停止灌浆，关掉进浆嘴上的转芯阀门。
灌浆结束后，应立即拆除管道，并洗干净。好用丙酮冲洗管道和设备。
（7）封口
待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶泥封口。
（8）自验
灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。

五、包装、运输、储存：
1、本品为铁桶包装，标准包装规格为A组份20公斤/桶，B组份20公斤/桶,根据用户要求可提不同包装规格。
2、本品不属于易燃危险品，可空运，海运，铁路、公路运输。
3、本品在运输、装卸时应轻放，防雨，防爆晒，不得倒置。
4、贮存时间：该胶在常温下贮存一年，各性能均无明显变化。