黑龙江齐齐哈尔梅里斯达干尔族区无收缩环氧树脂灌浆料设备基础区域灌浆

黑龙江齐齐哈尔梅里斯达干尔族区无收缩环氧树脂灌浆料设备基础区域灌浆
TH-100无收缩环氧树脂灌浆料
北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，早的线路竣工于1969年，1971年开始运营，是中国的个地铁系统。

因为中国在地铁建设上缺少经验，所以非常依赖于苏联和东德的技术援助。1954年，一些苏联的工程师（其中一部分曾参与莫斯科地铁的建设）被邀请参加北京地铁的筹备工作。

1953年至1960年，数千名中国学生被送往苏联学习地铁的建设。

地铁一期工程在1969年10月1日完工，以庆祝国庆节。这条线路长23.6千米，采用明挖填埋法施工，从西山苹果园到北京火车站，共有17座车站。这条线路是中国大陆早的地铁线路，而且也早于香港、首尔、新加坡、旧金山、华盛顿等城市。

销售电话： 24小时为您解答各种建筑疑难问题。

产品特点
1、高强早强：抗压、粘结等物理力学性能远优于普通水泥基灌浆料。
2、自流性：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3、无收缩：设备与基础之间紧密接触，确保的安装需要。
4、水乳环氧水泥基：环氧树脂与水泥共同作用，耐久性强且符合绿色环保要求。
5、耐腐蚀性：可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
6、抗蠕变性：在恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形，设备定位长期。
7、可用于潮湿基层，粘结力强。

产品用途
1、用于压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装。　
2、用于易受化学侵蚀的设备基础区域灌浆。
3、用于轨道基础，桥梁支撑座等受强压力区域灌浆。
4、用于锚栓钢筋植入及建筑结构混凝土补强加固。
注：1、抗压强度：按照《GB177-85水泥胶砂强度试验方法》。
2、膨胀率： 按照《GB119-88混凝土外加剂应用技术规范》。
3、推荐参考用量：2000kg/m³

施工工艺
一、表面预处理
接触CGM-100无收缩环氧树脂灌浆料的混凝土表面，须凿除其表面浮浆并露出坚实基层，灌浆面清洁，干燥，无油脂。混凝土接合面外边缘磨出25mm厚倒角边，以增大边缘处灌浆料与基础粘合面积；需要粘合的金属表面还应无锈蚀（达到sspc-sp6的光洁度要求）。

二、支 模
模板须坚实，搭接牢固，其内侧涂抹油脂、蜡或粘贴pvc胶带以便于脱模；为了便于倾倒及安装100mm以上。在模板内侧灌浆水平高度上钉25mm厚45度斜角木线条，避免浇筑体边缘应力集中。
三、施工说明
环境温度包括混凝土基础及空气温度。为获得佳的工作状态，施工时及随后24小时内环境温度好控制在15℃～32℃，20℃为适宜。夏季施工避免中午高温，必要时应搭建遮阳棚；冬季气温较低时，应在灌浆区域搭建暖棚升温，施工环境温度大于15℃，施工宜选择中午。
四、配 料
1、用于提式搅拌器（200-250rpm）先将A料、B料分别搅拌均匀（长期放置有沉淀现象）后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均匀，搅拌时间约3分钟。
2、在低速大功率搅拌机（15-20rpm）中按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均匀，混合时间约5-10分钟，在气温较低时为了混合物的流淌性，可以适当减少C料的用量或适当加水搅拌均匀。
五、灌浆方法
1、灌浆应从一侧灌向另一侧；灌浆过程中可挤压但勿震捣，以避免夹杂空气滞留其中；灌浆距离大于1.5m时，应使用高位灌浆漏斗法，利用重力压差原理辅助灌浆。
2、灌浆工作连续尽快完成。
3、单次灌浆层厚度控制在25mm～350mm之间；单次螺栓孔灌浆深度小于1500mm；灌浆体积超过1.8m×1.8m×150mm时,需要用抢抹板于基础面粘置伸缩缝预留条，灌浆终凝后将其表面部分去除，再采用密封材料制作伸缩缝。

包装规格
A料：标准包装规格为5kg/桶，应贮存在5℃以上阴凉密封状态下，保质期为6个月。
B料：标准包装规格为15kg/桶，应贮存在5℃以上阴凉密封状态下，保质期为6个月。
C料：标准包装规格为150kg/袋，应贮存在干燥防潮的环境中，未开封状态下保质期为6个月。
注：1、使用重量配比：A:B:C=1:3:30,每组净重170kg.
2、不燃、不爆、且无放射性危害，可按一般货物贮存运输。

郑重声明
本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时请参照本说明书，相关问题请咨询当地经销点或本公司技术服务部门。