高铁线路AB桩//铁路路基水泥标桩-AB型标桩

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(5)动车组机车停车位置标(该条铁道部另有规定，本处为以前制作情况)：动车组停车位置标的型式、尺寸、材料同机车停车位置标一致，按单组动车组、重联动车组分别设置。单组停车位置标为蓝底白字，重联停车位置标为黄底黑字，无黑边。动车组停车位置标由工务段负责制作。在站台以外地面上设置的停车标志，由车站会同机务、工务共同商定设置位置，工务段负责安装;在站台、风雨棚上设置的停车标志，由车站会同建筑、机务共同商定设置位置，建筑段负责安装。免费咨询电话：
中文词条名：客运专线铁路有碴轨道钢轨位移观测桩的设置规定
英文词条名：
1 位移观测桩应按设计设置。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30M。位移观测桩应与电务设备错开。
2 位移观测桩应设置、牢固可靠、不易被破坏和易于观测。
3 跨区间无缝线路的位移观测桩按里程前进方向顺序编号，编号方法为“×—×”横线前数字为单元轨节的顺序号，横线后为单元轨条内的桩号，编号均以阿拉伯数字标注，并在桩号右上方标“#”号。
4 观测桩在区间埋设在路肩上，在站内可埋设在站台上；观测桩距道碴坡脚和路肩边缘均应大于0.3M。当路肩宽度不足时，可埋于路肩中心，但应满足大型养路机械作业要求。

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跨既有线施工对铁路路基、桥梁和行车安全影响大，施工技术含量高，作业安全风险大。面对困难，机械化分公司和昌赣铁路2标经理部主动出击，细化任务，确保了箱梁架设顺利完成。一是迅速组织安全管理及技术人员到铁路局相关业务单位申报跨既有线架梁要点施工作业方案。二是制定了严格的跨既有线架梁施工组织方案，进行了架梁施工安全技术交底及培训。严格制定安保措施，科学安排架梁工序，积极组织所有员工进行既有线施工培训，确保每名上岗人员熟练掌握施工工艺，确保施工稳妥可靠、万无一失。三是严格按方案及安全规范要求，加强与车站及有关各方面联络，严格在规定时段安全快速有序施工，现场采取点内不间断看守防护，架梁作业及场内指挥人员严格按安全操作规程进行运梁、移梁、吊装、定位、及既有线铁路的防护工作。四是坚持领导带班制，相关责任人蹲守施工现场，认真落实施工方案，及时解决施工中存在的问题，确保了架梁的顺利进行。

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