变径橡胶气囊桥梁隧道气囊内模桃城正大牛

变径橡胶气囊 桥梁隧道气囊内模 桃城正大牛
衡水正大桥梁配件厂生产隧道气囊内模，加工定作橡胶芯模，采购热线，让您定作，老厂家造。
桥梁充气橡胶气囊、 空心板气囊。怎么用呀，听正大赵经理来说说吧。气囊就是用来做空心梁板的。也就是梁板的中空成型模具。
橡胶气囊内模根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，终实现其成孔的作用。
桥梁隧道气囊内模的浇筑因设置充气芯模而要分两次连续浇筑。次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行充气芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，橡胶气囊充气至90%时，再进行一次气囊位置的调整，使充气芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将气囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
变径橡胶气囊的优点
采用充气气囊工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。
与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。
通过严格的充气芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的。
充气芯模、充气芯模的验收
充气芯模产品目前尚无统一的国家及行业标准，因此根据《橡胶厂企业标准》验收指标如下 尺寸公差：胶布厚度2+0.5mm，2-0.5mm；外径公差-2%~+5%；长度公差±200mm。
充气芯模表面平整，不允许露布。
橡胶充气芯模充气到使用压力，经8h压降不大于20%。
双面硫化胶布扯断强度（n/25mm）；经向大于1000，纬向大于800；胶与布粘结强度（n/25mm）；大于15.