蓟县Q355B镀锌H型钢仓库

钢结构工程 镀锌H型钢的处理要有一定的技术要求的，并且H型钢的镀锌质量是要符合设计的技术要求，有如下的要求：
1、钢结构工程对于镀锌H型钢的锌的附着量：
镀锌H型钢的锌的附着量是不能够低于610g/m2，并且对于锌层的平均厚度是不能够低于86um的，对于其中的局部的锌层的厚度是不会低于80um。检测的方法：要取两端和中间的三处查看外观的合格，对于一般新的面积是一平方厘米的矩形，其表面上的矩形基本上都是测量面，并且其中的每个基本的测量面之间的测量是需要五个点的，要取其中的算术平均值作为局部的主要厚度。钢结构工程镀锌H型钢的镀锌层的附着性要求：
2、其中的附着层是应该要和金属的基体进行牢固的结合，并且还要确保没有脱落或者是发生起波的现象，其中的测验方法是要按照GB/T13912和 GB/T2694-2003的规定，主要的试验方法是要进行锤击等试验以后，其中的锌层是不会凸起，并且不会发生剥离，是要经过纯弯和扭转的试验以后，对于锌层是不会凸起，并且不会发生剥离现象；
3、钢结构工程镀锌H型钢的镀锌层的均匀性的技术要求：镀锌H型钢的镀锌层是应该要均匀的，并且使用的硫酸铜溶液经过了四次浸蚀以后还不会发生漏铁，进行测试的面积是不能够小于100平方厘米的试板；
4、钢结构工程镀锌H型钢在进行保管的时候要求：镀锌H型钢的存放的场地是应该要平整的，并且是没有积水的，对于钢结构工程镀锌H型钢是应该是要按照种类和型号分区进行存放，并且对于镀锌H型钢的底层垫是应该要有着足够的支撑面，其是能够防止支点发生下沉和底盘的斜放现象，隔层进行调头的摆放，并且对于相同的镀锌H型钢型号进行叠放的时候，对于各个层镀锌H型钢中的支点是应该在相同的一个垂直线上，进行堆放是不能够超过5层的，并且层间要设置垫层，这样能够防止发生镀锌H型钢压坏或者是变形的现象。

常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。
H型钢主要用于工业与民用结构中的梁、柱构件。
工业构筑物的钢结构承重支架
地下工程的钢桩及支护结构
石油化工及电力等工业设备结构
大跨度钢桥构件
船舶、机械制造框架结构
火车、汽车、拖拉机大梁支架
港口传送带、高速挡板支架

用轧机轧制H型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷
。适当改变轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的H型钢。轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。万
能轧机轧制H型钢的优点是： 同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。因此，同一孔型轧制的
同一系列H型钢具有多种腹板和翼缘厚度尺寸规格，使H型钢规格数量大为增加，为使用者选择合适的尺寸规格带来的方便。
在无轧机的情况下，有时为了满足生产建设的急需，也可将普通二辊式轧机加装立辊框架，组成孔型轧制H型钢。用这种方式轧制H型钢，
产品尺寸精度低，翼缘同腹板之间难成直角，成本高，规格少，轧制柱材用H型钢极为困难，故使用者不多。

H型钢的腹板在上下水平辊之间进行轧制，翼缘则在水平辊侧面和
立辊之间同时轧制成形。由于仅用轧机尚不能对翼缘边端施以压下，这样就需要在机架后设置轧边端机，俗称轧边机，以便对翼缘边端给
予压下并控制翼缘宽度。在实际轧制操作中，把这两座机架作为一组，使轧件往复通过若干次(图2a)，或者是令轧件通过由几架机座和一两架
轧边端机座组成的连轧机组，每道次施加一定的压下量，将坯料轧成所需规格形状和尺寸的产品。在轧件的翼缘部位，由于水平辊侧面与轧件之间
有滑动，轧辊的磨损比较大。为了重车后的轧辊能恢复原来的形状，应使粗轧机组上下水平辊的侧面以及与其相对应的立辊表面呈3°～8°的
倾角。为修正成品翼缘的倾角，设置成品轧机，又叫精轧机，其水平辊侧面与水平辊轴线垂直或有较小的倾斜角，一般不大于20′，立辊
呈圆柱状(图2d)。

国际上，H型钢的产品标准分为英制系统和公制系统两大类。美、英等国采用英制，中国、日本、德国和俄罗斯等国采用公制，尽管英制和公制使用
的计量单位不同，但对H型钢则大都用4个尺寸表示它们的规格，即：腹板高度h、翼缘宽度b、腹板厚度d和翼缘厚度t。尽管对H型钢尺寸规
格大小的表示方法不同。但所生产的产品尺寸规格范围及尺寸公差相差不大。H型钢可用焊接或轧制两种方法生产。焊接H型钢是将厚度合适的带钢
裁成合适的宽度，在连续式焊接机组上将翼缘和腹板焊接在一起。焊接H型钢有金属消耗大、不易产品性能均匀、尺寸规格受限制等缺点。因此
，H型钢以轧制方法生产为主。在现代化的轧钢生产中，使用轧机轧制H型钢。

H型钢适用于工业生产和民用建筑中梁、的预制梁。工业生产建筑的钢框架结构负载支撑框架、地下建筑的钢桩和锚支撑结构、石油化工设备和电力工程机械设备结构力墙、火车、手推车、大型拖拉机室梁支撑框架、海港输送带、快速隔板支撑架，与型钢相比，该结构具有较高的抗压强度，且其截面模量大。当承载标准相同时，可以节省12-16％的金属材料。