宜春桥梁伸缩缝更换橡胶条拆除更换桥梁伸缩缝胶条

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　　建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生的弯矩和剪力的不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净宜春桥梁伸缩缝更换橡胶条
　　关键词:高速公路;模数式桥梁伸缩缝;施工方案选择;更换工艺流程模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点拆除更换桥梁伸缩缝胶条目前，该桥已经更换完成全部4道共计48米的伸缩缝橡胶条，切实提升了桥梁的使用寿命，确保干线公路桥梁安全运营

应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋，施工时往往漏埋目前只有两种构造形式：U形锌铁皮伸缩缝I形和U型锌铁皮伸缩缝II型宜春桥梁伸缩缝更换橡胶条对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB对此有规定

宜春桥梁伸缩缝更换橡胶条拆除更换桥梁伸缩缝胶条梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关所以，对缩缝中的各种垃圾进行及时地处理
　　橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入，同时社会车辆抛洒碎石将嵌入台帽与板（箱）梁缝隙中，气温升高后伸缩缝不能正常工作其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开