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安全方面，淡水河谷在9座上游矿坝的拆除方面取得进展，其中，费尔南迪纽(Fernandinho和8B这两座矿坝将在2020年完成拆除，古鲁普(Group矿坝则将在2022年完成拆除；福基利亚1号、2号、号(ForquilhaIIIandIII以及大瓦尔任(VargemGrand这4座矿坝在完成拆除前，将在下游加固，变成下游矿坝。剩余的B/B4和苏尔苏普利尔(SulSuperior这2座矿坝在完成拆除前，将进行结构加固，以提高安全系数。另外，淡水河谷还在修建围护结构，以提高福基利亚1号、2号、号、B/B4和苏尔苏普利尔矿坝自救区的安全水平，这项工作预计将在2020年初完成。

公司二季度财务业绩报告中提到新成立的安全与运营部门，也已为未来两年制定了行动计划。淡水河谷正在扩大“淡水河谷生产系统(VPS实施范围，超过4万名员工已于近期接受了相关培训。

此次报告中继续强调，公司于今年6月和7月先后宣布，将恢复布鲁库图(Brucutu矿区铁矿石的生产和大瓦尔任(VargemGrand综合矿区一部分采用干法选矿作业的铁矿石的生产。预计，2020年和2021年间，还将恢复目前停产矿区中剩余的大约5000万吨铁矿石的生产”



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2019年10月24日马钢新型热成形钢产品推介会在成都召开。会上，马钢在国内推出新型铝硅镀层热成形钢产品。股份公司总经理助理章茂晗出席会议并讲话。马钢于2007年进入汽车板市场领域，12年来，相关技术领域勇于，服务模式上勇于创新，逐渐成为汽车用钢板的主流供应商之一。其中，马钢2018年汽车板销量突破280万吨。为客户提供更轻更安全的汽车用钢是马钢始终追求的目标。其中，热成形钢因具有强度高、尺寸精的优点，汽车行业获得广泛应用，但也存在供应商单一、成本高、零件韧性不足等问题。对此，马钢在热成形钢产品技术研究上不断探索与创新，与汽车主机厂、科研院所深度合作。经过多年技术积淀，开发出了具有知识产权的新型高韧性铝硅镀层热成形钢，高冷弯、抗氢致延迟开裂热成形钢，免抛丸无镀层热成形钢，1800MPa级热成形钢等产品，同时具备热轧酸洗、冷轧退火、热浸镀锌、热浸镀铝硅四种状态的供货能力，形成了国内的全系列热成形钢产品家族。据悉，后续马钢将推广“用户介入”产品开发模式，推出丰富的热成形钢系列产品，以深厚的技术积累、丰富的产品结构满足客户的个性化需求，为客户创造更大的价值。推介会上，马钢作新型热成形钢报告。来自上汽通用、东风本田、长安汽车、一汽轿车、吉利汽车等主机厂的与会嘉宾，与销售公司、技术中心等马钢，围绕如何加新型热成形钢产品开发到应用进程，进一步提升热成形钢性能等展开深入交流研讨。