重庆地铁广告南纪门轨道桥下月开工

重庆地铁广告，重庆道博文化传播有限公司与大家分享一个好消息，长江上将新建一座高低塔双索面斜拉桥。从重庆市工程建设招标投标交易信息网获悉，重庆轨道交通十号线二期南纪门轨道桥工程监理正在进行招标。根据招标公告内容，南纪门轨道桥计划开工日期为2017年8月30日，计划施工工期为40个月，工程投资约5.5亿元。据了解，南纪门轨道桥全桥长1225.394米。主桥为五跨高低塔双索面斜拉桥，引桥为三跨等截面连续梁桥，跨径布置为370米。
重庆轨道交通十号线二期南纪门轨道桥地处石板坡长江大桥下游约450米处，位于十号线二期工程南滨路站~七星岗站区间。桥南起南岸区南滨路站地铁隧道，穿过南滨国际两栋高层建筑后上跨南滨路，自南向北跨越后，接渝中区地块，上跨长滨路滨江公园、长滨路、南区路、中兴路，止于渝中区七星岗站地铁隧道。公告显示，南纪门轨道桥主桥及引桥主梁均采用钢箱叠合梁的形式，桥塔为门型桥塔形式。终以正式施工图为准。目前，重庆轨道交通十号线二期南纪门轨道桥工程已通过初步设计审查。
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1、在密闭的空间里，信息的强制接触，作为在城市生活中无处不在的交通出行工具，每每出现在我们的身边，这种不经意间的信息传播是人们无法避免、不可抗拒的到达率高。
2、流动性强，在市区的主要干道上往返穿梭，线路固定且较长，有反复诉求的效果，可增加广告受众的数量和接触频率。
3、覆盖面广形成网络，轨道4条线覆盖主城主要干道，特别是轻轨3号线，线路长，停靠了几大商圈、火车站、机场站点。
4、人流量大，受众面广，轨道交通已经成为居民出行的。每天高达百万人次公交客流，拥有大的受众群而且轨道车厢内广告是一种非常贴近目标消费群体。受众对象广泛，各年龄、各层次乘客均可能接触。
5、千人成本低，轨道和公交的受众人数，数据公开，可查证，轨道每列车每天运载2万左右人次，公交每辆每天运载1200-1500人次，是可评估，有效的千人成本。
轨道广告作为主干线，贯穿主城主干道，公交广告作为分枝线，覆盖整个市区及周边郊区，这两种车厢内广告的媒体组合，是任何媒体无法与之相比的。以上就是小编对重庆地铁车厢内广告和公交车厢内广告一些个人见解，商家产品市场推广的媒体之一，重庆道博文化传播有限公司地铁与公交车厢内平面广告真诚值得您的关注。