柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 目前，通信基站的后备电源保障主要靠小型风冷式柴油发电机，其主要燃料为柴油。柴油的使用有诸多的不便之处，比如质量大、噪声大、启动困难等。噪声以低频噪声为主，穿透力强。发动机长时间运行，温度和压力都较高，汽缸内会产生较多的烟灰和积碳，发动机油也容易氧化产生胶质，维护工作量大，且需要经常维护。尾气中含有大量的CO、煤烟和氮氧化合物，并且排放物的颗粒较大，所以很容易产生“黑烟”。 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。