售后欧式起重机_鲁新起重机_潍坊欧式起重机

欧式起重机目录1概述2结构特点1概述编辑欧洲桥式起重机，具有自重轻，结构小巧，能耗较低，在桥架上设置一台小车及起升机构，小车可以前后运行，大车运行等机构，实现物料物体在立体空间搬运，欧式起重机采用特的设计理念，具有尺寸小，重量轻，轮压小的特点。与传统起重机相比，吊钩至墙面的极限距离小，净空高度低，科力起重机更能贴近前面作业，起升高度更高，实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于起重机具有重量轻，轮压小的特点，新厂房空间可以设计的更小，功能更。较小的厂房意味着初期建设投资，以及长期供热、空调及其他维护费中可以节省一笔可观的资金。2结构特点编辑主梁部分1、 主梁采用优化设计，自重轻，结构合理；2、 主梁为箱形梁或H型梁结构，由钢板焊接成型；3、 钢板材料为国内钢材（Q235B）;4、 垂直绕度为按中国国家标准；5、 所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准化6、 焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）；7、 主焊缝均进行无损探伤；端梁部分1、端梁材质为国内钢材料6Mn;2、端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床一次定位加工，达到允许的偏差范围，确保民族尺寸精度和配合公差;3、每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置；4、双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台（维修走道）；5、主梁和端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳； 山东鲁新起重设备有限公司拥有经验丰富的检验检测团队，每一台山东起重机都在我们检验工程师的全程监控中。 欧式起重机的设计理论、制造工艺、检测手段等都逐渐趋于完善和规范化，并已经成为一种较完善的机械。 欧式起重机大、小车运行都是变频控制，国产小车单速运行，大车单速或双速运行。变频控制让起重机启动、加速和减速平稳，大程度的减少装载物的摇晃，使装载物定位更加快捷准确。启动和停止平稳还可以减少起重机和厂房结构的磨损和机械应力。欧式起重机的钢丝绳卷筒采用直径比传统设计尺寸增加一倍以上，而且钢丝绳的偏角小，两者结合可以降低钢丝绳所承受的拉力和受磨损的程度，是钢丝绳的使用寿命增加数倍。 由于生产发展提出新的使用要求，起重机的形式也需要相应地发展和创新，性能参数也更趋完善与变化。因此，起重机将向更现代化、智能化、更安全可靠方便的方向发展。 德马格DFW-L端梁是轨道行走的完整的驱动单元，可与客户结构直接连接。端梁采用箱形梁设计，一端配置DRS主动轮箱，由德马格减速电机驱动，另一端配置DRS从动轮箱，能有效降低驱动单元的重心高度。的端梁设计具有良好的行走性能，尤其适合重载场合使用，通过选用为行走的带质量飞轮的ZBF减速电机，可平滑加速及减速，降低行走过程中的冲击惯性。应用德马格DFW-L端梁是物料输送场合的佳驱动方案，尤其适用于起重机大车驱动、双梁葫芦小车行走及相关机械工程配套。优点设计优化可靠性高拆装简易队伍提供咨询遍布世界的售后服务安装方式行走轮箱采用侧面安装，例如桥式起重机大车驱动采用侧面安装作为标准安装方式。行走轮箱采用顶部安装，直径大至200mm的多种轮箱规格可选.KTL角轴承端梁KTL角轴承端梁配置非常灵活，可根据您的需要选择1只，2只甚至3只行走轮箱作为主动轮箱，也可灵活选择橡胶缓冲器或液压缓冲器作为缓冲辅件。KTL-EE端梁带两个车轮的单梁起重机用端梁。KTL-EZ 端梁带两个车轮的双梁起重机用端梁。KTL-ET 端梁双梁起重机用端梁，由4只行走轮箱支承，并配有导向轮组。端梁驱动用减速电机采用德马格专利的抗扭支架与端梁结构优化连接。 山东起重机的生产本着“为用户提供山东起重机”的宗旨，山东鲁新起重设备有限公司以信誉为依托，追求务实、稳定的，山东鲁新起重设备有限公司全面、严谨的质量管理确保我们的每一台山东起重机都能安全、实用、美观，充分满足用户需要。