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单轴式动态轴重衡，其载荷承载器具有一个完整台面，由于载荷承载器较短只能对车辆的单轴载荷进行称量，不能对车辆的轴组载荷进行称量。这种动态轴重衡在我国高速公路上应用为广泛，约占动态轴重衡应用量的90%，平时若不另加定语和说明，“动态轴重衡”就是指这种形式的动态轴重衡。
轴组式动态轴重衡是一种宽台面的动态轴重衡，与上述的单轴式动态轴重衡一样，其载荷承载器具有一个完整台面，只是载荷承载器的长度适当加长，可以对车辆的轴组进行称量，同时称量车辆的几个轴。车辆的轴组通常是由数个轴构成的组合，在我国通常将轴组的轴载荷归到单轴载荷。轴组式动态轴重衡的宽台面也是为了提高对车辆轴称量的准确度和正确率，有时这种动态轴重衡也用于一些场地较狭小的场所或流动性较大的建筑等行业对低值物品（沙子、石子等）的贸易称量。
固定式双台面动态轴重衡，其载荷承载器不是一个完整的整体，而是由两个完全一样的、相互平行的小台面（左台面和右台面）组成一个载荷承载器。这种动态轴重衡在进行称量时两个小台面同时对车辆轴的两端车轮分别称量，得到称量结果应是车辆的轴载荷；而不能是一个承载台面（左台面或右台面）称量出车辆轴单侧的轮载荷，然后用单侧轮载荷乘以两倍得到车辆的轴载荷。这种动态轴重衡也应在称量区域内固定使用，不应将其随便移动，直接放置在普通路面上进行使用。注意经常有人把固定式双台面动态轴重衡经常与便携式动态轴重仪混淆。