东莞布线工程剖析光纤技术助力航天军事领域发展

　　光纤作为一种传输媒质与传统的铜电缆相比具有一系列明显的优点，所以光纤技术应用的领域越来越广泛，其不仅在民用领域取得了飞速的发展，还在军事方面的应用一直得到国家的广泛重视，并且目前已取得很大的进展。下面东莞布线工程与大家一起了解一下。

　　，是点对点数据传输和网络应用。如今已经在飞机中较少使用点对点的链路，一般用在航空电子装置“黑匣子”之间的数据传送。这些点对点的链路在黑鹰直升机以及F/A-18、AV-88直升机中表现非常好，传输数据的速率从10Mb/s～100Mb/s不等。此外，由于光纤系统价格较贵，低损耗及宽带能力不能充分利用，因此配备数量较少，只用于存在严重电磁干扰和电磁脉冲问题的场合。随着复杂性的增加，光纤数据总线的带宽也将增加。如F-22和RAH-66Comanche要求100Mb/s～1Gb/s的高速光纤数据总线用于通信和传感器接口。

　　其次，是光纤技术在及航天的应用。纤可以在运载火箭的三个子系统中替代电缆，并大大提高运载火箭的可靠性。这三个子系统是：1、起飞(T-O)脐带系统；2、航空电子设备互连网；3、监控传感器。据报道，欧洲航天局(ESA)与英国Sira公司签订合同，要求该公司设计一种低成本、无源、且高度灵活的航天器光纤监测系统，以解决航天器缺乏视觉数据，特别是不完全展开的问题，并打算安装在计划于1998年底发射的ENVISAT宇宙飞船上，以及在标准化后装配到所有宇宙飞船上。

　　此外，光控飞行(Flight-by-Light)。由于电磁干扰(EMI)、电磁脉冲(EMP)、高强度无线电频率(HIRE)以及新的威协(如直接能量武器)会严重威胁配备电控飞行的的飞行安全，因此人们不得不采取适当的屏蔽措施，光缆但这样将造成重量的增加，而光控飞行可起到一箭双雕的作用。对于战术飞机来说，如用光控飞行替代电控飞行，重量约可节省90～317kg，而且，东莞光纤工程施工小编告诉您，光纤系统不仅可进行飞行控制，还可用来控制和监测的子系统，机载光纤系统在“隐形”飞机中也很重要，因为机内长达数公里的电缆的噪声辐射将成为辐射源而易被雷达所发现，采用光纤系统则不存在这个问题。

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