高速公路波形防撞护栏板厂质量好价格低

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。
1：波形护栏常用规格： 　　双波波形护栏板：4320＊310＊85＊3／4； 　　三波波形护栏板：4320＊506＊85＊3／4； 　　波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑； 　　波形护栏双波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度； 　　波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度； 　　波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 　　2：波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
护栏
护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。
隔离栅
隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。
立柱
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。
设计师考虑前柱几何形状方案时还要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者尽量使两者平衡以取得佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出新概念车SCC，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到低程度.
1、高速公路防撞护栏的管材表面含锌量达到60-80mm/㎡,在常温下可以3-5年不生锈。
2、高速公路防撞护栏基材是采用热浸锌钢带制成各种规格的镀锌钢，使用的高频焊接技术，焊接平整、坚固。
3、高速公路防撞护栏大的特点是无焊接，周界报警系统，锌钢研发的配件与管材结合，达到美观、牢固而适用，符合美国栅栏协会标准。
生产厂家销售热线：
24小时热线：
联系人： 王经理
公司网址：