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由于土工格栅的模量很大,达到67Gpa,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是控制应力,释放应变,同时作为沥青混凝土加筋材料,提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的。实践表明,一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。

路基填挖结合部。选用双向超过40KN/M的玻纤土工格栅作为路基填挖结合部施工的主要方式,一般选用的玻纤土工格栅类型为GSZ60-60型。路基加宽施工中,应将玻纤土工格栅设置在新旧路基接触的台阶位置与路基顶层,这样可以对新旧路基间的粘结力进行有效增强,在不均匀沉降与侧向位移减少的情况下,确保新旧路基整体结构的快速形成。

反射裂缝是沥青路面普遍存在的病害现象。国内外公路工程实践表明,在沥青面层与中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设土工布,可以处理或缓解面层反射裂缝的产生,延长公路使用寿命,降低维护成本。但是,由于沥青铺装的温度高达160~180.土工织物的褶皱、变形、软化导致的性能下降很大,不仅难已处理或缓和表面层的反射龟裂的产生,而且沥青铺装中容易产生凹凸,但是,会使土工织物的表面层变得不平整。

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