13米半挂车厂家价格及配置——许可证

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仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强家
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重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的根本情势为单体平板挂车。它正常有下列构造。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有阁下两根轮轴，也称作两轴列。的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。以是全车的宽度可达 3米以上。为了下降整车重心，正常装用直径小而载重才能大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运转前提下可承受4吨阁下的载荷。车架采取高强度合金钢箱形截面的焊接构造。平日一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车能够载重百吨以上。

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