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芬兰率先在公共道路上测试无人驾驶巴士 Velodyne 表示，激光雷达每秒能在远 200 米的距离上产生 30 万至 220 万个数据点，精度达到厘米级。该公司表示，新一轮融资将帮助该公司“迅速扩大、低成本的汽车激光雷达传感器的设计和生产”，从而推动这项技术成为主流。 芬兰赫尔辛基目前正在公共道路上测试两辆无人驾驶巴士。项目负责人哈里·桑塔玛拉（Hari Santamala）对芬兰媒体Uutiset表示：“目前，这是件大事。在公共交通之中测试这样的技术非常少见。” 这些巴士的测试将持续至 9 月中旬。未来，这些巴士会负责将乘客运送至主要交通线，从而成为当前公交体系的补充。目前，这些巴士的行驶速度不快。电动的 EZ10 巴士可以搭载 9 人，时速约为 6 英里（约合 9.6 公里）。 青岛兄弟机器人技术有限公司 50/80kg机器人SR50A/SR80A 全新SR50A/80A系列机型采用高刚性轻量机械结构，引入安全设计理忥，紧凑的机身设计，适合在狭小场所进行搬运作业。关键部件均采用密封构造，坚固，防护等级IP67，适应恶劣生产环境，机身防尘防爆，获国家唯①认可。在水切割方面应用广泛，并且在粉尘较大的室内外均可正常运行。严格把握回转速度和所耗能量的优配比，轻巧完成高密度动作，进而提高工效。机器人在安全、传送以及可靠性方面树起了新。 VR 工信部电子技术标准化研究院发布《虚拟现实产业发展白皮书5.0》，呼吁国家尽快启动虚拟现实研究，建立标准体系，规范行业发展。同时，还为虚拟现实发展提出了三大政策建议，分别是做好顶层设计、制定产业规划路线图、建立与完善相关标准体系;财政补贴支持产业应用和技术突破，尤其是加强领域应用示范;加强文化和品牌建设。《白皮书》的发布体现出国家对虚拟现实技术的重视，同时也预示这行业统一标准建设进程加快，这将助力虚拟现实技术提高，并推动行业规范、迅速发展，国内爆炒虚拟现实，来钱快的时代将结束。