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航空障碍灯【航空障碍灯】Aviation Obstruction light 按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不每分钟70次。
LED航标障碍灯是为通讯铁塔和各类高层建筑、河道设计的新一代绿色超命灯器。它由（硅太阳能板、免维护蓄电池，需另配），LED光源、日光开关于一体。灯罩选用航标设定的单层复合菲乃尔透境，大大提高了聚光与发光强度，配上（硅太阳能板、免维护蓄电池）连续阴雨天可以继续工作10天以上。其LED光源寿命长达二十年，堪称“绿色免维护光源”。该产品特别适用于无线电高楼、大厦、电力铁塔、广播电视及微波通讯塔、高大烟囱、大桥桥塔、勘探井位、船舶导航及飞机跑道等场所作为标志闪光灯。
设置安装航空障碍灯的有关标准、规定和建议
（与国际民航组织一致）
航空障碍指示灯分类障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 　　离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯分布障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘（即视高和视宽）设障碍标志灯，中间层的间距不大于45米，城市中百米以上建筑物尤其要考虑中间层加设障障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，在其中间加碍标志灯）对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。150米的物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。 对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。 　　不论哪种障碍标志灯，其在不同高度的障碍标志灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。
设置安装航空障碍灯的有关标准、规定和建议
一、航空障碍灯设置的场所及范围 　　
《人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定： 　　１、机场净空保护的限高或建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。
２、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。 　　３、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。 　　
二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议《民用机场飞行区技术标准（MH51002000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯（MH/T6012-1999）》。对障碍灯有如下规定： 　　障碍物设置的航空障碍灯为闪光，以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。 　　（一）航空障碍灯的分类根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类： 1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单使用，而必需与光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。（低光强障碍灯为红色，有效光强100cd±25%） 　　2、中光强障碍灯按发光要求分为三种： a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。3、高光强障碍灯按发光要求分为两种： a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。