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住房和城乡建设部（下称“住建部”）统计数据显示，截至2016年底，全国147个城市28个县已累计开工建设城市地下综合管廊2005公里。据日前公布的预测数据显示，住建部2017年计划将新开工地下综合管廊2000公里以上。
事实上，早在2013年9月就明确要求“全面推动地下综合管廊建设”。然而，根据数据，截至2016年底，全国已建成城市地下综合管廊的总长度仅为75.41公里。
中冶集团相关负责人告诉财经记者，城市地下综合管廊的开发建设在与PPP（和社会资本合作）等主流商业模式的结合中，呈现出“投资、成本高昂、回收期长及设计寿命期许高”等特点，很大程度上影响着各地的决心和全面跟进。
钢铁研究中心主任王国清也向财经记者表示，由于城市地下管线种类繁多，且涉及管线单位众多，各自诉求不同，因此如何在推进过程中协调好各管线单位的诉求和利益，难度也不小。
不过，在融资模式创新、建设成本逐渐下降以及的不断推进下，地下管廊建设有望驶入“快车道”。其中，东三省、西南地区及刚设立的雄安新区等将成为地下管廊建设的密集地区。
雄安管廊投资或上千亿
地下综合管廊是“城市地下管线综合体”，被称作城市的“血管”和“神经”，担负着输送介质、能量和传输信息的功能，是城市的“生命线”。
继2013年对地下综合管廊建设提出要求后，住建部2014年10月提出，用3年左右时间在36个大中城市启动地下综合管廊试点工程。办公厅2015年又印发了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》。2016年，中央、还印发了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（下称《意见》），进一步推动地下综合管廊建设。
在的持续推动下，各地方开始高度重视地下管网等城市基础设施建设，强调地下管网等基础设施是城市的“里子”，需要着力补上地下管网等城市基础设施“短板”。