3.95米短轴距随车吊153后桥图片_高清图_细节图

短轴距随车吊153后桥图片_高清图_细节图 短轴距随车吊153后桥图片_高清图_细节图 短轴距随车吊153后桥图片_高清图_细节图 

短轴距国五东风随车吊是一款缩短桥随车吊153后桥随车吊好拐弯，发动机是国五排放，可以配8吨10吨7吨各品牌吊机，有很多用户在购车时要买整车短而又要发动机大及153的后桥，此车具有以上配置。短轴距不是缺点而是优点：短轴距不仅增强野外的通过性，还能增加高速时的操控性，安全性，

东风牌EQ5160JSQGZ5D型随车起重运输车
【短轴距随车吊153后桥主要技术参数】
产品商标 东风牌
公告批次 286
产品名称 EQ5160JSQGZ5D型随车起重运输车 
产品号 ZMBB21VS01C
短轴距随车吊153后桥总质量(Kg) 15800 
罐体容积(m3) 
额定载质量(Kg) 4105,4170 
外形尺寸(mm) 853×2500×3850,3650
整备质量(Kg) 11500 
底盘型号 EQ1160GZ5DJ 
钢板弹簧片数 9/10+8 前
轮距(mm) 1941965
短轴距随车吊153后桥燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 800,1860
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
短轴距随车吊153后桥发动机型号 
YC6JA180-50

好拐弯短轴距随车吊153后桥气门间隙调整不当：1 征象 发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声2 原因 气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。3 处理方法 按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。

好拐弯短轴距随车吊153后桥保养技巧解析:购买随车吊提醒：一般不要买生产出来半年以上的随车吊，还有就是检查油漆，发动机还有别的电器还是,稍稍试一下，检查一下轮胎还有底盘有没有擦痕，其他的就看运气了。 还有注意车子有没有动过，我是讲的开动，一般看表是没用的，那都可以改而且还可以拔掉线，看一下轮胎

的胎齿，还有就是看发动机舱脏不脏。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

认识随车吊的性能

    在了解随车吊的性能之前，用户先了解随车吊的保险装配，有起重力矩限制器、双向液压锁、防过卷装置(高度限位器)防过放装置、吊钩防脱钩装置、平衡阀及液压溢流阀等，用户在决定时对车型的保险性进行充分的解。 

     起重力矩综合了起升质量和幅度两个要素的参数，它的数值大小能够让用户全面确切地了解随车吊的起重性能。通常所说的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的大高度，此值越大阐明此吊机的高空工作范围就越大，应用范围也就越普遍。

      工作速度也是反映起重性能的一个主要参数，它包括起升速度(通常用单绳大起升速度来表示)、回转速度、变幅速度(通常用起臂时间表示)、起重臂伸缩速度(时间)、支腿收放速度(时间)。关于起臂时间、伸缩时间和支腿收放时间，当然是越短越好。

      随车吊整车主要性能指标主要有底盘参数、行驶参数、工作性能参数、质量参数和尺寸参数等。

   随车吊系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大。采用国内液压泵系统，可实现快速升降，、节能。该机具有机动灵活、操作方便，工作、安全、可靠可靠等优点。可广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作

随车吊活动支腿与固定支腿操作和注意的事项如下

随车吊：活动支腿与固定支腿的操作注意事项

随车吊“H”型支腿操作时应注意的事项？

随车起重运输车活动支腿与固定支腿操作和注意的事项

徐工随车吊活动支腿与固定支腿的操作注意事项

　   随车起重运输车、随车吊，是一种通过液压举升和扩充系统,实现货物的上升和下降、回转、起重设备。广泛用于各种装卸、安装起重作业,特别适用于野外作业,在车站、码头、仓库、建筑工地等狭窄的工作场所。

随车吊采用国内起重机、油压泵系统,可根据用户要求,选择不同长度的货物,吨位汽车或一种简单的起重机。有功率大,转速高、爬坡能力、高起升高度、作业范围。能达到快速提升、、节能。灵活、方便,、安全、可靠。附属挂在腿达到平衡的车辆,所以如何正确操作的一条腿附件吊顶显得尤为重要。

　　　公司是改装2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨吊机，吊臂分三节臂、四节， 

   切记：除了拉出或推入支腿架时，用锁定销将支腿架锁定。

随车吊（随车起重运输车）主、副起升机构采用内藏式定量马达７、１０，体积小，扭拒大。其内部装有安全阀，用于保护马达７、１０，可有效防止马达因过载而损坏。

　　副起升通过快速接头１２进行选装切换。

　　３、变幅油路

　　变幅对油泵的大摆角可分别获得大限制为３３％、６６％、１００％的液压油泵大摆角控制，变幅下降采用的重力下降原理，变幅平衡阀的下降用先导手柄直接控制比例减压阀，先导手柄控制变幅油缸的下降速度，当变幅油缸由于臂长或吊重原因造成变幅缸受力增大到设定的值后，变幅平衡阀将进行压力补偿控制，随着变幅缸受力增大而自动减缓速度，了变幅下落时起重臂的稳定作业。

随车吊（随车起重运输车）伸缩油路

　　本机共有五节主臂，采用单缸加插销的伸缩原理，由一个伸缩油缸带动四节伸缩主臂，伸缩顺序可手动控制或采用预先设定的方式进行自动控制。

　　当操作吊臂伸出时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸无杆腔，推动伸缩缸缸筒带动吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂销锁住。

　　当操作吊臂缩回时，随着先导手柄的移动，缸销将缸筒与所选吊臂销住，臂销拔出，多路换向阀伸缩联阀芯开口逐渐增大，压力油进入伸缩缸有杆腔，打开平衡阀，伸缩缸缸筒带动吊臂缩回，吊臂缩到位后由臂销锁住。

　　伸缩油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀，了吊臂回缩过程的平稳性。

　　液压系统采用双回路设计避免吊臂中电磁换向阀损坏后伸缩油缸不能缩回的可能。

随车吊（随车起重运输车）辅助油路

　　辅助油路包括先导控制油路、配重油路、冷却系统。先导控制油路的系统压力设定为３Ｍｐａ，其主要作用是向比例减压阀提供动力及控制主换向阀的换向。比例减压阀为四联，分别控制变量双泵的排量变化和极限负载调节以及对变幅下降工况的控制。

本系统具有自动冷却功能，油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度，带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动风扇马达旋转，对系统进行冷却。如果油液温度低于设定温度，齿轮泵处于低压回油状态，风扇马达则停止旋转。

 1随车吊支腿架伸出。

    2.将锁定销向上提起（并始终提在手中） 

   3.进一步将随车吊支腿架慢慢拉出，并将其锁定在中间位置。如果要将随车吊支腿全部来出，请重复和第二步骤，直至将其完全拉出。

   4.将用于左右支腿的操纵杆同时移至“EXT”（伸出）的位置。 

   5.当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿操纵杆重新移至中间位置。当操作随车吊起重臂处于“”区域时，要将前支腿伸出直至前轮轻轻着地，这样起重机将获得更佳的稳定性。

   6.如果车辆发生横向倾斜，应及时移动随车吊操纵杆，使车辆恢复平衡。（如果当前随车吊支腿完全伸出时，车的前轮仍不离地面，那么还是要使支腿保持完全伸出状态。）

随车吊性能之一：

       随车吊目前在我国应用非常广泛，由于其具有其他一般机械不可以比拟的机动性，越来越多的企业和车主选择汽车起重机，下面，我们来介绍一般汽车起重机选购的关键性技巧。 

    　　底盘。国内汽车二手装载机主要采用自制底盘以及少量的进口底盘(QY25t以上)和通用二类底盘(QYl6t以下)，进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于汽车二手装载机大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车二手装载机的动力之源，不管是行驶还是起重作业都具有良好的动力，考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外技术，产品多数是无级变速，配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。

 1随车吊支腿架伸出。

    2.将锁定销向上提起（并始终提在手中） 

   3.进一步将随车吊支腿架慢慢拉出，并将其锁定在中间位置。如果要将随车吊支腿全部来出，请重复和第二步骤，直至将其完全拉出。

   4.将用于左右支腿的操纵杆同时移至“EXT”（伸出）的位置。 

   5.当车的前轮离地2~3cm时，便将支腿操纵杆重新移至中间位置。当操作随车吊起重臂处于“”区域时，要将前支腿伸出直至前轮轻轻着地，这样起重机将获得更佳的稳定性。

   6.如果车辆发生横向倾斜，应及时移动随车吊操纵杆，使车辆恢复平衡。（如果当前随车吊支腿完全伸出时，车的前轮仍不离地面，那么还是要使支腿保持完全伸出状态。）

随车吊性能之一：

       随车吊目前在我国应用非常广泛，由于其具有其他一般机械不可以比拟的机动性，越来越多的企业和车主选择汽车起重机，下面，我们来介绍一般汽车起重机选购的关键性技巧。 

    　　底盘。国内汽车二手装载机主要采用自制底盘以及少量的进口底盘(QY25t以上)和通用二类底盘(QYl6t以下)，进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上，选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘，技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于汽车二手装载机大部分在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为汽车二手装载机的动力之源，不管是行驶还是起重作业都具有良好的动力，考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟，越野型底盘也已面世。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，有的厂家产品吸收了国外技术，产品多数是无级变速，配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了较大的提高。